武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段与铁路交叉工程施工、监理DSQSG-1

日期：2024-07-04    浏览： 0 评论：0

核心提示：武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段与铁路交叉工程施工、监理DSQSG-1建设地点：湖北省武汉市建设规模：①上跨沪蓉、麻武：采用

武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段与铁路交叉工程施工、监理DSQSG-1

建设地点：湖北省武汉市

建设规模：①上跨沪蓉、麻武：采用预应力砼箱梁分幅上跨沪蓉、麻武铁路，与沪蓉上行线交叉里程为K760+028.35，交角63.2°，与麻武铁路交叉里程为K50+553.47，交角66.8°。左幅孔跨布置为4×30m+2×70m+2×32.75m+（30+32+30）m+2×60m+2×30m+4×30m，右幅孔跨布置为4×30m+2×32.75m+2×70m+（30+32+30）m+2×30m+2×60m+4×30m，全长均为717.5m，其中上跨沪蓉铁路处采用2×70mT构分幅现浇转体施工，上跨麻武铁路处采用2×60mT构分幅现浇转体施工，其他引桥段采用支架现浇施工。②下穿京广高铁：采用预应力砼箱梁分幅从京广高铁汪家田大桥1#～2#、2#～3#桥墩间下穿，与京广高速下行线交叉里程为K1162+730.1，交角77.4°。左幅孔跨布置为3×30m+3×30m，右幅孔跨布置为4×30m+3×30m，全长分别为187m、217m，采用支架现浇施工。配套新建导流槽从京广高铁汪家田大桥3#～5#桥墩间下穿，导流槽结构宽49m，中心长度195m，与铁路交角90°。

其他：主要技术标准：高速公路；设计速度120km/h；双向6车道；上跨沪蓉、麻武铁路桥下净空按不小于8.2m控制；下穿京广高铁桥下净空按不小于5.5m控制；桥梁设计安全等级一级；桥梁设计基准期100年；主体结构设计使用年限100年。

第一名： 中铁七局 集团有限公司

中铁七局集团电务工程有限公司

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第二名： 中铁十一局 集团有限公司

中铁十一局集团电务工程有限公司

中国建筑 第二工程局有限公司

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第三名： 中铁大桥局 集团有限公司

中铁一局 集团电务工程有限公司

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