1.比选条件

本比选项目G59呼北高速新化至新宁段高速公路项目服务区方案设计征集采购项目（以下简称“本项目”）已由湖南省发展和改革委员会分别以湖南省发展和改革委员会关于 G59 呼北高速新化至新宁段工程可行性研究报告的批复（湘发改基础202179 号），项目业主为湖南省新新张官高速公路建设开发有限公司，建设资金来自政府补助和自筹，出资比例为13.7%：86.3% ，比选人为湖南省新新张官高速公路建设开发有限公司。项目已具备实施条件，现邀请你单位参加G59呼北高速新化至新宁段高速公路项目服务区方案设计征集采购项目的比选。

2.项目概况与服务范围

项目概况：G59呼北高速新化至新宁段（K0 000~K141 206.181、K155 423.723~K192 776.600，不含白新代建段）全长约178.65km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，分离式路基宽度13米。

服务范围：本项目划分为1个标段，服务区设计方案以每对服务区为单位面向供应商公开征集，每个供应商应对以下3对服务区中的至少1对提供不少于1个设计方案，其设计内容等见下表：

本次比选根据综合评分排序结果，每对服务区优先选取不少于5个方案（不足5个且不少于3个时按照实际数量上报，少于3个时，此对服务区比选终止）作为入围方案，报比选人及上级主管部门评选，由比选人与上级主管部门在入围设计方案中评选出三个设计方案报省交通运输厅，由交通运输厅评选出最终设计方案。其设计人应根据上级主管部门及比选人提出的方案优化意见进一步修改，同时，有义务指导后期施工图设计，并在施工图设计评审阶段提出方案符合性审查意见。其他入围设计方案需部分利用的，其设计人有义务配合主要设计方案的设计人进行优化设计，服从比选人的调剂安排，省交通运输厅批复的最终设计方案作为后期服务区施工图设计的依据，每对服务区对上述上报省交通运输厅评选的三个设计方案合计给予25 万元的补偿，其中，省交通运输厅评选出的最终设计方案补偿15万元，其余两个设计方案各补偿5万元。

服务期限：自合同签订之日起至完成合同全部义务止。其中方案设计完善阶段：自上级主管部门及比选人提出的方案优化意见起 5 日内提交最终审定版本的设计方案；施工图设计阶段：自施工图设计评审之日起 5 日内提出方案符合性审查意见。（具体节点以比选人发出的通知为准）。

3.响应人资格要求

3.1本次比选要求响应人须具有独立法人资格，持有有效的营业执照（或事业单位法人证书或社会团体法人登记证书） (响应人为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一”登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本)。

3.2响应人具备国家住房和城乡建设部门颁发的工程设计综合甲级资质或工程设计建筑行业乙级及以上资质或工程设计建筑行业（建筑工程）专业乙级及以上资质，且资质证书处于有效期内。

3.3响应人最近 5 年（递交响应文件截止之日前一日回溯 5 年），完成过以下业绩：

① 1 个总用地规模不少于 98 亩的房建总图规划设计或方案设计。

3.4响应人拟任项目负责人须满足：

（1）具有建筑工程相关专业高级及以上职称；

3.5本次比选不接受联合体响应。

3.6每个响应人可在本次比选中对多对服务区响应，每个响应人允许1对服务区提供不少于1个的设计方案，且允许同时入围多对服务区。

3.7与比选人存在利害关系且可能影响采购公正性的单位，不得参加响应。单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理3关系的不同单位（即利益相关人），不得参加本标段的响应，否则，相关响应均无效。

注：1 单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。（比选文件中所列“单位负责人”均作本条解释）

2 控股，是指出资额（持股）占股本总额 50 以上或虽不足 50 ，但依出资额或所持股份所享有的表决权足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位通过投资关系、协议或者其他安排， 能够实际支配公司行为的。（比选文件中所列“控股”均作本条解释）

3 管理，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（比选文件中所列“管理” 均作本条解释）

3.8比选人不接受在全国企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单的响应人响应。

4.技术成果经济补偿

本次比选根据综合评分排序结果，每对服务区优先选取不少于5个方案（不足5个且不少于3个时按照实际数量上报，少于3个时，此对服务区比选终止）作为入围方案，报比选人及上级主管部门评选，由比选人与上级主管部门在入围设计方案中评选出三个设计方案报省交通运输厅，其设计人应根据上级主管部门及比选人提出的方案优化意见进一步修改，同时，有义务指导后期施工图设计，并在施工图设计评审阶段提出方案符合性审查意见。其他入围设计方案需部分利用的，其设计人有义务配合主要设计方案的设计人进行优化设计，服从比选人的调剂安排，省交通运输厅批复的最终设计方案作为后期服务区施工图设计的依据，每对服务区对上述上报省交通运输厅评选的三个设计方案合计给予 25·万元的补偿，其中，省交通运输厅评选出的最终设计方案补偿 15 万元，其余两个设计方案各补偿5万元。

入围的设计方案版权归属比选人，设计人不得再用于其他类似项目，并应提交比选人与本设计相关的所有设计资料，包括其电子版 CAD 图纸。

未入围的设计方案不给予经济补偿。

5.比选文件的获取

5.1比选文件的获取：206月2至207月9时00分至11时00分，14时00分至16时00分（北京，下同），逾期不予受理。

6.响应文件的递交

6.1比选人不组织进行现场踏勘，不召开响应预备会。

6.2响应文件递交的截止（响应截止，下同）207月19时00分……

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