国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程上跨河茂铁路（K30+415）立交桥工程HZJL标段监理招标公告

招标编号：E4500002802004287

1.招标条件

本建设项目国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程上跨河茂铁路（K30+415）立交桥工程已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2022〕34号）批准建设，项目业主为 化州市地方公路建设管理处，建设资金来自 项目业主自筹 ，出资比例为 100% ，招标人为 广西新宁铁项目管理有限责任公司 。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设项目地点：化州市丹山村境内，铁路里程：河茂线米山站至化州站区间K30+415。

2.2 建设项目规模：上跨河茂铁路立交桥位于河茂线米山站至化州站区间，跨越河茂铁路，与河茂铁路相交右交角度为88°，交叉点铁路里程为K30+415，桥梁起点桩号K4002+904.044，终点桩号K4003+480.524,桥梁全长576.48米，桥面宽度为单幅16米（或17.75米）。本桥跨河茂铁路联采用转体施工，分两幅平行转体施工，桥梁采用正交布置，桥跨布置为左幅3×30m+4×30m+2×45m+3×3×30m，右幅3×3×30m+2×45m+4×30m+3×30m，上部结构采用预应力砼连续T构转体+预制预应力砼小箱梁（简支结构+桥面连续），下部结构采用肋板台、框架式墩和实体墩，桥梁于左幅第9孔右幅第10孔跨越河茂铁路，桥梁建成后，桥墩构造物边缘距河茂铁路铁路股道中心线的水平最小净距为11.5米，新建桥梁梁底距铁路轨顶最小净高为9.6m。具体以施工图设计内容为准。

2.3计划工期：  546  日历天，计划开工日期 209月，计划竣工日期2022月2 ，与现场工程同步配套完成。

2.4招标范围： 国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程上跨河茂铁路（K30+415）立交桥工程全部工程监理  。

2.5标段划分：本工程划分为1个监理标段（HZJL标段）。

2.6 其他：  /  。

3.投标人资格要求

3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。

3.1.1 标段编号：    HZJL标段  。 

（1）资质要求：投标人须具有铁路工程监理甲级资质或公路工程监理甲级资质及以上资质 。

（2）业绩要求：投标人近五年内须具有铁路营业线施工监理业绩或类似工程施工监理业绩，且主营范围适合本工程，可以参加本工程监理投标。

（3）总监理工程师：投标人拟派总监理工程师须具备年龄不超过60岁，工程建设相关专业大专及以上学历、中级及以上专业技术职称、依法在本单位注册的监理工程师，且经过铁路总监理工程师（或铁路监理工程师）业务培训并取得培训合格证书。3年及以上铁路或类似工程监理工作经验。应为本单位正式职工，且在本监理单位服务1年及以上。附其社保证明。

（4）本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

①由多个独立法人组成一个联合体，联合体所有成员（含联合体牵头人）数量不超过2家。

联合体须具有铁路工程监理甲级资质或公路工程监理甲级资质及以上资质。

②联合体成员单位各方须按《招标文件》中规定的格式签订联合体协议，须明确联合体牵头人和联合体成员职责分工、主要权利和义务。联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力；联合体协议约定同一专业分工由两个及以上单位共同承担的，按照就低不就高的原则确定联合体资质。

③联合体各方共同签订联合体协议后，不得再以自己名义单独投标或参加其他联合体在本项目中投标。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；

（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

（3）投标人及其投标所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

（4）投标人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；

（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；

（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；

（8）投标文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期；

（9）其他情形：      /      。

4. 招标文件的获取

4.1本项目招标文件为网上下载。 2024 年 6月 25 日至 2024 年 7 月 3 日。