本招标项目702#列车轮轨关系仿真计算及测试项目已批准实施，资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为上海地铁维护保障有限公司车辆分公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2. 招标范围

2.1项目概况

2023年10月2，上海市轨道交通7号线0702#列车行驶至陈太路基地迁出线回库时发生脱轨，上海地铁维保公司领导第一赶至现场，组织应急救援，以最快速度恢复了线路，并详细查看现场，寻找原因。发现脱轨车辆车轮擦伤情况较为严重，事故车辆暂存车库。脱轨点位于160米曲线半径上，脱轨点附近存在绝缘接头轨缝，轨枕有木枕与混凝土轨枕混铺情况，车轮为新镟修车轮。车速为15公里/小时。10月2， 0702#列车进行了动态行车观察，并未发现脱轨，当列车经过脱轨点时有异常轮轨噪声，钢轨顶面涂油漆观察，发现脱轨点处接触点有点异常分布，轨面存在明显的撞击斑点。之后对线路道床与轨枕进行了换修，恢复了线路运营。

2.2招标范围

上海市轨道交通7号线陈太路基地迁出线。要求从轻轨车辆、轨道以及车辆-轨道相互耦合三方面出发，系统性地探究0702#列车在此区间脱轨的原因与防治措施，具体应包括以下内容：

（1）7号线陈太路基地迁出线轨道几何状态测试调查

钢轨型面测试

轨道几何不平顺状态调查

线路正矢由10米弦测法调查

轨距与超高调查

钢轨轨面表面粗糙度不平顺测试

（2）0702#车轮对踏面廓形和粗糙度水平测试调查

     0702#车列车车轮踏面廓形测试；

0702#车列车车轮踏面不圆顺测试分析。

（3）车辆安全性与稳定性水平测试分析

采用动态信号采集仪对0702#车安全性与稳定性指标水平进行测试，分析列车通过该脱轨区段的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、车辆横向稳定性。采用高速运动相机观察轮轨接触点分布。

（4）线路轮轨动力学性能测试分析

在钢轨上安装装置采用动态信号采集仪对7号线陈太路基地迁出线3个断面的轮轨动力学性能进行测试，分析轮轨垂向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等。

（5）列车通过小半径曲线动力学仿真分析

建立列车-轨道耦合动力学模型，涵盖实测各车轮踏面廓形和钢轨廓形，研究分析轮轨接触关系。施加轨道实测不平顺仿真模型分析15kmh通过时的轮轨垂向力、轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率等。研究不同摩擦系数条件下（0.1、0.25、0.45）通过时动力学性能；研究不同车轮踏面和钢轨廓形组合的动力学性能（新轮新轨，新轮旧轨，旧轮新轨，旧轮旧轨）；研究接头处轨道刚度对列车通过动力性能的影响。

具体要求详见技术规格书。

3. 投标人资格要求

3.1 投标人须具有中华人民共和国境内注册的独立法人资格。

3.2 投标人须具有近3年的（2021年1月至今）同类或类似业绩。（以合同或业主证明文件为准）

3.3本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分），可参与本次投标。各单位的信用分，以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。（注：如投标单位无法查询到信用分，请立即联系招标代理公司。）

3.4 本次招标不接受联合体投标。

3.5 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。

3.6 当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：

1）通过天眼查专业版（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；

2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；

3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行人名单的。

4. 招标文件的获取

4.1 愿意参加本项目投标的投标人可于206月216:00前注册后查看报名。

4.2 完成线上报名单位可于206月2-206月2购买招标文件，招标文件每套售价1000元，售后不退，通过汇款方式支付。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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