盐邵船闸扩容改造工程可行性研究项目资金已落实，招标人为扬州市港航事业发展中心。欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和要求，参加本项目的投标。

2、项目概况与招标范围

2.1项目概况

盐邵船闸位于京杭运河与盐邵线交汇处，是联系京杭大运河与里下河水系的重要通航建筑物。船闸1977年建成通航，船闸主尺度为160×16×3m（闸室长×宽×门槛水深），闸首口门宽度为10.4m，设计通过能力1000万吨/年，设计通过最大船舶吨级为300吨。拟按照三级船闸标准进行扩容改造，同步改建下游跨闸公路桥1座。

2.2招标范围

本次招标共分为1个标段，即YSCZ-KY标段，招标范围为盐邵船闸扩容改造工程范围内的船闸工程（含上下闸首、闸室、上下游引航道等）、桥梁工程、配套工程及其他全部附属工程、临时工程的工程可行性研究（含地形测量、工程地质勘探）以及专题研究。

2.3本次招标的主要工作内容

（1）可行性研究报告编制、送审工作，并协助发包人取得工可批复，包括但不限于编制报告需进行的所有调查、资料收集、现场踏勘，地形测量、工程地质勘察，节能评估、交通量预测、征地拆迁、投资估算等；以及协助发包人做好与工可批复相关配套专题研究单位沟通、协调、对接等工作。

工程可行性研究的主要内容包括但不限于：水运现状分析、水运量预测、自然条件与外部配套条件、通航标准、船型及营运组织、建设规模与设计标准、航运梯级工程、航道工程、桥梁工程（如有）、配套工程、节能、安全、环境保护与水土保持、征地拆迁、投资估算和国民经济评价等《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲（2023年版）》要求的全部内容。

征地拆迁专题：征地拆迁工作单独成册，开展征地拆迁现场调查，入户调查房屋拆迁，确保细致准确，通过航拍、实地走访等方式建立影像资料库，明确永久和临时征地性质、面积，确定房屋等拆迁数量，深入调查迁改（建）杆线、管线、缆线及改移道路、沟渠等工作量；对改建桥梁（如有）要制定“一桥一档”，提高桥梁拆迁方案精确性；相关外业调查资料齐全、准确，有关书面协议或文函完备；经发包人、地方政府、拆迁户最终确认后形成征地拆迁专题报告（含征地拆迁费用测算）。中间成果审查时按发包人要求一并提交。报告内容至少应涵盖房屋（民房、厂房、办公用房等）及附属物、杆线（强、弱电）、水系、路网、管网（包括地上地下）、缆线、改移道路、沟渠、水下拆除物及征地拆迁费用测算等，并附有建筑物等相关图片。杆线（含强电、弱电）迁改、管线（含地下管线）及缆线等迁改，应提供产权部门同意迁改的初步意向书。

（2）本项目须进行地形图测量（比例1：2000）和河道断面测量（比例1：500），测量断面间距不大于200m，测量范围根据工程可行性研究需要确定，测量工作深度应满足工程建设方案设计和投资估算的要求。

（3）本项目的地质勘探一般规定如下：船闸部分的勘探孔按每座7处设置，航道部分的勘探孔按每公里2～3孔进行设置，桥梁（如有）部分的勘探孔按每座桥3孔设置，孔数、孔深应满足工程可行性研究的要求，具体根据工程可行性研究需要确定。

（4）专题研究

包括用地预审及选址意见（含节约集约用地专题及勘测定界等）、水工程建设规划同意书、防洪影响评价、社会稳定风险评估、建设项目环境影响评价、省级生态管控区不可避让论证、盐邵线航道通航特征水位分析、文物考古调查等专题研究工作，须通过行业主管部门审查并取得批复（或行政许可或行业主管部门意见）。

2.4工作周期（研究周期）

（1）工程可行性研究报告提交：签订合同后5个月内提交工程可行性研究报告初稿，签订合同后8个月内完成并提交工程可行性研究成果报告（含图表），并通过发包人及相关部门的审查。

（2）地形测量、工程地质勘察资料提交：满足研究阶段的需要。

（3）专题研究资料提交：用地预审与选址意见（含节约集约用地专题及勘测定界等）、建设项目环境影响评价、社会稳定风险评估、水工程建设规划同意书等专题需满足工程可行性研究阶段需要，并在工可报批前完成；其他专题需满足各阶段进度的要求。

（4）在此期间须根据发包人要求分批及时提交有关研究文件。

3、投标人资格要求

3.1企业资质

投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）须应为独立企业法人或事业法人或其他组织，具备有效的营业执照或事业单位法人证书，在全国投资项目在线审批监管平台中备案【备案专业应包含水运（含港口河海工程），服务范围应包括项目咨询】。

3.2企业业绩

2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）至少完成过三级及以上船闸工程的可行性研究项目或勘察设计项目（不含大中修）。

3.3企业信誉要求

（1）根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》及《江苏省公路水运工程服务类单位信用评价实施细则》，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次（以投标文件递交截止当日为准）的信用等级评价（服务类）为C级及以上级别，投标人的信用等级以江苏省交通运输厅门户网站最新公布的为准；在江苏省无信用评价记录且上年度无失信行为记录的，其信用等级按暂定A处理。

（2）截止投标文件递交当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人。

（3）截止投标文件递交当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。

3.4项目负责人要求

投标人拟投入本项目的项目负责人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人委派）应具有高级工程师或以上技术职称；2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），担任过三级及以上船闸工程的可行性研究项目或勘察设计项目（不含大中修）的项目负责人。

3.5技术负责人要求

投标人拟投入本项目的技术负责人（以联合体形式投标时，指联合体任意一方委派）应具有高级工程师或以上技术职称；2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），担任过三级及以上船闸工程的可行性研究项目或勘察设计项目（不含大中修）的技术负责人或项目负责人。

3.6其他要求

（1）本项目接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；

②联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；

③联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；

（2）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。

4、

本项目预约开始：206月17:30，预约截止：206月117:30。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
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