本磋商项目利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程由国铁集团、海南省人民政府以《关于利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕414号）进行了批复。项目业主为海南铁路有限公司，资金来源为专项资金，采购人海南铁路有限公司。本项目已具备磋商条件，现对利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程概算清理第三方审价进行竞争性磋商。。

2.项目概况及磋商范围

2.1工程概况：本项目位于既有海南环岛高铁西段和西环货线，西环高铁三亚至乐东（岭头）段正线维持现状不变，对部分既有车站进行改建并加站。在凤凰机场及崖州站新建西环高铁至西环货线联络线约23.56单线公里，利用西环货线段增建二线约20.2公里，并对既有线进行电气化、病害整治、新增封闭设施等改造。

另新建凤凰地区货车联络线0.72公里，新建崖州站折返场及客车疏解线4公里，新建岭头折返线2.5公里。

西环高铁利用车站3座（乐东站、黄流镇站、尖峰站）、改建车站3座（三亚站、凤凰机场站、崖州站）、新建车站4座（镇海站、龙栖湾东站、利国站、岭头站）、预留2座；西环货线改建车站2座（天涯海角站、南山北站）、新建车站2座（红塘湾站、三亚科技城站）。近期全段共开站14座新建城际站按满足8辆编组确定站台、到发线长度，西环高铁既有站改建按原标准实施。同步配套4条动车组存车线（每条存4组），2线检查库（4辆编组，预留8线编组条件）。

2.2磋商范围

2.2.1服务范围：利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程清理概算中的征地拆迁及三电迁改、甲供材料价差、自购材料价差、Ⅱ类变更设计开展第三方审价工作。

2.3标段划分：划分为1个标段。

2.4服务期限：合同签订之日起至本项目竣工决算完成后止。

3.磋商判响应人资格要求

（1）本次磋商响应人应为在中华人民共和国境内注册的独立法人机构。

（2）业绩要求: 近五年（2019年6月-206月）承担过5项及以上大中型铁路建设项目第三方审价工作业绩，并在人员、设备、资金等方面具有承担本项目第三方审价工作的能力。

（4）财务要求：近三年（2020年-2022年）具有良好的财务状况，不存在处于责令停业、财产被接管、冻结、破产等情况。

（3）项目负责人：具有造价工程师或注册会计师证书，10年以上执业经历，近五年内（2019年6月-206月）主持过大中型铁路工程建设项目的审价工作，具有良好的职业道德。

3.2磋商响应人不得存在下列情形之一：

（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；

（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

（3）磋商响应人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

（4）磋商响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；

（5）磋商响应人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

（6）被纳入“黑名单”且在公布期限内；

（7）磋商响应文件中所列主要人员处于重大不良行为公布期；

（8）其他情形：/。

3.3联合体磋商响应要求：本次磋商不接受联合体磋商响应。

4.磋商文件的获取

4.1磋商文件购买的：205月2至206月，每日9:00至11:00，14:00至16:00（北京，下同）。

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