本赣深铁路广东段弱电系统集成工程自购物资设备第三次招标已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金为自筹资金，招标人为中国铁路通信信号股份有限公司天津工程分公司赣深铁路广东段弱电集成工程项目经理部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1项目情况：

2.1.1规模：

赣州至深圳铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

赣粤省界至塘厦（含）段（DK133+893～DK404+867.27）新建正线全长269.138km，其中桥梁209座，总长123.298公里；隧道89座110.216km，正线桥隧比86.76%。设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦等8座站，全部为新建车站。

塘厦（不含）至深圳北段（DK404+867.27～深圳北）线路运营长度35.28km，含新建深圳北第二动车所及动走线工程，其中桥梁20座，总长19.654km；隧道11座，总长16.489km，桥隧比92.24%。设有光明城赣深场、深圳北、深圳北动车所、深圳北第二动车所4个车站，其中深圳北站和深圳北动车所为改建既有车站，光明城赣深场、深圳北第二动车所为新建车站。

2.1.2主要技术标准：

1.铁路等级：高速铁路；

2.正线数目：双线；

3.正线间距：5米；

4.设计行车速度：350公里/小时；

5.最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；

6.最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；

7.到发线有效长度：650米；

8.列车运行控制方式：自动控制；

9.调度指挥系统：综合调度集中；

10.最小行车间隔：3分钟；

2.2范围：

2.2.1本招标项目划分为 一 标段，本次招标为其中的：见本章《招标公告》7.3赣深铁路广东段弱电系统集成工程自购物资设备第三次招标包件一览及专用资格要求。

3. 投标人资格要求

赣深铁路广东段弱电系统集成工程自购物资设备第三次招标的投标人资格能力要求：

3.1投标人资格要求

3.1.1资质要求：投标人须在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格，具备有效营业执照或事业单位法人证书；

3.1.2许可和认证要求：如果投标产品(含主要部件、外购件)属于国家强制认证（3C认证）范围投标人须提供相关有效证明文件；如投标产品属于国家铁路局铁路产品认证目录范围，投标人须提供相关有效证明文件；

3.1.3生产供应能力要求：满足交货期要求；

3.1.4财务能力要求：投标人2021和2022年度经注册会计事务所审计，有良好的财务状况；须至少提供经会计事务所或审计机构审计的财务会计报表，包括资产负债表、现金流量表、利润表和所有者权益（或股东权益）变动表（如有）以及附注的复印件；

3.1.5质量保证能力要求：投标人须具有ISO9000系列质量管理体系认证证书；具有中铁产品认证中心或原铁道部产品质量监督检验中心或通过 CAL、CNAS、CMA等认证的检测机构出具的产品质量检验报告；投标产品近壹年未受到国家安监部门质量责任通报，投标产品未被国家、国家铁路局、国铁集团明文禁止投标或禁止参与铁路建设；

3.1.6供货业绩要求：见本章《招标公告》7.3赣深铁路广东段弱电系统集成工程自购物资设备第三次招标包件一览及专用资格要求；

3.2本项目不允许联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于205月至205月13日，每日9时00分至12时00分，13时00分至17时00分（北京，下同）在线购买招标文件。

4.2招标文件售价：500元/包件，售后不退。

5. 投标文件的递交

5.1投标文件递交的为205月38时30分至9时30分，递交投标文件的截止（投标截止，下同）为205月39时30分

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联系人：刘欣
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手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
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