本招标项目泰州市区涉铁（北沿江）道路工程初步设计及咨询项目已由泰州市发展和改革委员会、泰州市医药高新区（高港区）发展和改革委员会以泰发改函﹝2024﹞33号、泰发改发﹝2024﹞54号、泰高新发改﹝2024﹞69号批准建设，项目业主为泰州市交通工程建设中心，建设资金来自财政资金，出资比例为100%，招标人为泰州市交通工程建设中心。项目已具备招标条件，现对该项目的设计及咨询服务进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

泰州市区涉铁（北沿江）道路工程需实施泰州大道、海陵路等25条道路以及东环高架南延、姜高路二期涉铁工程（泰顺路以东段）、祥泰路快速化涉铁工程，工程投资约4.1亿元。

2.2招标范围及标段划分

本次招标设2个标段：STDL-SJ1、STDL-ZX1标段。

STDL-SJ1标段招标范围如下：

（1）工程可行性研究（含项目建议书）；

（2）道路、桥涵、雨污水、照明、交通设施及附属工程等初步设计文件（含概算文件编制工作及概算评审配合工作）；

（3）满足上述工作要求的相应勘察、测量工作；

（4）初步设计批复之前的所有专题研究，包括但不限于土地报批、稳评、环评等专题研究工作。

STDL-ZX1标段招标范围如下：

（1）泰州市区涉铁（北沿江）道路工程STDL-SJ1标段范围内的咨询工作，包含工可、初步设计（含概算）所有内容的咨询工作。

（2）泰州市区涉铁（北沿江）道路工程STDL-SJ1标段范围内项目实施全过程的安全性评价专题工作，主要工作内容为按照《铁路桥梁设计规范》《铁路桥涵地基和基础设计规范》《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》等现行铁路行业规范，就本工程施工期间对既有铁路桥梁沉降、变形及桥梁结构受力等影响进行计算分析，提出安全性评估意见，出具安全评估报告。成果报告需通过铁路相关部门审查批准。后续配合开展相关工作。

2.3服务周期

STDL-SJ1标段：

（1）可行性研究周期：自合同签订之日起30天内提交工程可行性研究报告；

（2）初步设计周期：自工可通过审查之日起45天内提交初步设计文件，铁路相关部门专项审查应在提交初步设计文件后1内完成；

（3）后续服务：初步设计批复之日起至项目交工验收合格。

STDL-ZX1标段：

（1）可行性研究咨询：设计单位提交工程可行性研究报告给咨询单位之日起1内提交工可咨询报告；

（2）初步设计咨询：设计单位提交初步设计文件给咨询单位之日起1内提交初步设计（含概算）咨询报告；

（3）项目实施全过程的安全性评价专题工作：

①初步设计阶段：设计单位提交初步设计文件给咨询单位之日起1内完成安全评估报告编制，3内通过铁路相关部门审查并取得批复；

②后续服务：配合开展相关工作，包括但不限于：配合施工图设计，指导施工单位涉铁道路施工等，服务期自初步设计批复之日起至项目交工验收。

3. 投标人资格要求

3.1投标人应具备以下条件：

STDL-SJ1标段：

（1）投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，持有效营业执照或事业单位法人证书；（以联合体形式投标时，指联合体各方）

（2）投标人应同时具备以下资质：

a、投标人应具有工程设计综合甲级资质或同时具有铁道行业甲（Ⅱ）级和公路行业（公路）专业甲级及以上资质；（具有公路行业（公路）专业甲级或以上资质的投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致）

b、投标人应具有工程勘察综合甲级资质或具有工程勘察专业类岩土工程甲级及以上资质。

（3）2019年1月（以自动生成的报表表5中的“交/竣工日期”为准）以来，投标人独立完成过或者以联合体牵头人身份完成过类似涉铁工程设计项目。(涉铁工程是指可能影响铁路运输安全畅通的，各类地方投资建设的与铁路交叉、侵入铁路安全保护区内或邻近铁路营业线施工等可能影响营业线安全、稳定的新建改建公路、城市道路工程。）

注：上述设计必须包含初步设计或施工图设计，仅包含工程可行性研究或设计审查或设计咨询的不予认可，下同。

（4）拟投入本项目的项目负责人应具有交通工程相关专业高级及以上技术职称，2019年1月（以自动生成的报表表4中的“竣工”为准）以来，至少担任过类似涉铁工程设计项目的项目负责人；(交通工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道(地下结构)工程、交通工程等专业职称)

（5）信誉要求：投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）须同时满足以下要求：

a.截止递交投标文件当日，投标人在最近一次江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为C级及以上；

b.截止递交投标文件当日，投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单。

c.截止递交投标文件当日，投标人在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。

STDL-ZX1标段：

（1）投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，持有效营业执照或事业单位法人证书；

（2）投标人应具有工程设计综合甲级资质；

（3）2019年1月（以自动生成的报表表5中的“交/竣工日期”为准）以来，投标人独立完成过或者以联合体牵头人身份完成过类似涉铁工程规划研究项目或涉铁工程咨询项目或涉铁工程设计项目；（涉铁工程是指可能影响铁路运输安全畅通的，各类地方投资建设的与铁路交叉、侵入铁路安全保护区内或邻近铁路营业线施工等可能影响营业线安全、稳定的新建改建公路、城市道路工程。）

（4）拟投入本项目的项目负责人应具有交通工程相关专业高级及以上技术职称，2019年1月（以自动生成的报表表4中的“竣工”为准）以来，担任过涉铁工程规划研究项目或涉铁工程咨询项目或涉铁工程设计项目的项目负责人；(交通工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道(地下结构)工程、交通工程等专业职称)

（5）信誉要求：投标人同时满足以下要求：

a.截止递交投标文件当日，投标人在最近一次江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为C级及以上；

b.截止递交投标文件当日，投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单。

c.截止递交投标文件当日，投标人在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。

3.2本次招标STDL-ZX1标段不接受 联合体投标，STDL-SJ1标段接受 联合体投标，以联合体形式投标的，应满足下列要求：

①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方的权利义务；

②联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过3个，且联合体牵头人必须具备工程设计综合甲级资质或具有铁道行业甲（Ⅱ）级及以上资质；

③联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；

④联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；

⑤联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；

⑥尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

3.3本项目投标人可同时投报2个标段，能中1个标段。若两个标段的第一中标候选人为同一投标人，则其自动中STDL-SJ1标段，STDL-ZX1标段由第二中标候选人升为第一中标候选人。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.5 关于拟投入主要人员的职务认定以“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中人员业绩信息的“职务”一栏备案内容为准，“职务详述”一栏中备案的内容评标时不予认定。如“投标报表—表4拟投入本标段主要人员经历表”中项目负责人的“项目职务”为“一般人员（****）”的，评标时只作为“一般人员”认定，括号中的职务不予认可。

4.技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

5. 递交截止（205月19:30时）前

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