2.1项目概况

建设地点：汕头市、潮州市、揭阳市。

建设规模：粤东城际铁路项目位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，项目建设总工期为4.5年。

粤东城际铁路项目汕头（含）至潮汕机场段（不含）段自汕头站引出，经莲塘、206国道，引入潮汕机场站。项目线路全长45.807公里（含本线至揭阳方向正线4.32公里），设车站10座及莲塘动车运用所1处。

粤东城际铁路项目潮州东（含）至潮汕机场（含）段自潮州东站引出，经枫春路、潮汕路，引入潮汕机场站、登岗线路所，新建正线全长24.63公里，设车站6座。

粤东城际铁路项目潮汕机场（不含）至揭阳南段自潮汕机场站登岗线路引出，经206国道、望江北路、揭阳大道，引入揭阳南站，新建正线全长15.455公里，设4座车站。

粤东城际铁路项目潮州东（不含）至汕头（不含）自潮州东站引出，引入汕头站城际场。项目线路全长42.29公里，设7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。

粤东城际铁路项目揭阳南至揭阳段项目自揭阳南站引出，经揭阳大道、环市北路、马牙北路，引入揭惠铁路揭阳站。正线线路全长12.45公里，设黄岐山、岐宁、揭阳等3座车站，其中揭阳站为既有站。

主要技术标准：

铁路等级：城际铁路；

正线数目：双线；

速度目标值：160km/h，部分地段限速100～120km/h；

正线线间距：4.0m；

最小曲线半径：一般1500m，困难1300m，局部限速地段与速度标准相匹配。

最大坡度：一般20‰，困难30‰；

动车组类型及编组：CRp城际动车组，4辆编组；

到发线有效长度：按4辆编组设计；

列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；

调度指挥方式：调度集中；

2.2招标范围：

新建粤东城际铁路“一环一射线”项目范围的沉降变形观测评估服务，主要内容包括：

（1）编制沉降变形观测及评估实施细则；

（2）负责对施工、监理单位的测量人员、测量工作与数据管理的培训与指导，审核沉降变形观测实施方案；

（3）结合变形观测网复测情况对异常测量数据进行指导修正；

（4）对各阶段沉降变形观测数据进行分析、预测，进行动态评估，并提交阶段评估报告；

（5）参与沉降变形观测数据的检查工作，同步进行沉降变形平行观测，抽检施工、监理单位测量方法是否满足要求和测量数据是否真实可靠，其中平行观测测点数量不应少于总测点的10%，地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段不应少于20%；

（6）建立沉降变形观测和评估数据库，负责分析沉降变形观测异常情况；

（7）铺轨前完成评估报告；

（8）配合参与建设单位组织的专家评审会及建设单位其他相关工作要求。

2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：YDPG-1。

2.4服务期限：从合同签订之日至本项目初步验收合格为止。

2.5最高投标限价：本次招标项目最高投标限价总金额为210.96万元，其中：

汕头至潮汕机场段项目最高投标限价为68.71万元，潮州东至潮汕机场段项目最高投标限价为36.95万元，潮州东至汕头段项目最高投标限价为63.44万元，潮汕机场至揭阳南段项目最高投标限价为23.18万元，揭阳南至揭阳段项目最高投标限价为18.68万元。

3．投标人资格要求

3.1本次招标投标人资格要求详见招标公告附件。

4．招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于204月23日9时至204月216时(北京，下同)，下载招标文件。

5．投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止（投标截止，下同）为205月19时00分，递交电子投标文件。项目开标同投标截止。

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