沈阳局集团公司吉林、梅河口机务段2024-202HXN5型机车单元制动器故障修业务外包（框架协议采购）公开招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2024-0213）

 

1．招标条件

本招标项目沈阳局集团公司吉林、梅河口机务段2024-202HXN5型机车单元制动器故障修业务外包（框架协议采购）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

2．项目概况与招标范围

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总机辆【2019】88号《中国铁路总公司关于印发和谐型机车检修技术规程（C1 - C4修、C5修）的通知》规定。

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。

3.产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造部、验收室签发的“铁路机车车辆零部件竣工移交记录”或附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。

4.维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：

（1）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。

（2）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。

（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。

（4）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。

5.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在内将所需更换部件从工厂发出，内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。

6. 其他需具体明确的技术要求：

（1）详见技术规格书。

（2）乙方在甲方现场驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，发生任何人身安全问题由乙方负责。乙方不在甲方现场驻段维修作业的，甲方有权对乙方的业务外包完成情况进行现场检查和监督，有权根据检查考核情况确定是否核减委外维修费用。

HXN5型单元制动器检修技术规格书

(带停放制动装置）

HXN5型单元制动器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。

适用机型：HXN5型机车单元制动器故障修

HXN5型单元制动器主要技术标准和要求

一、外观检查

1.单元制动器须解体、清洁、检查、零部件不许有破损。

2.更新单元制动器密封件、橡胶件以及弹簧和衬套。更新紧固件（小于M12螺栓、螺母、垫圈、卡环及定位环等）。

3. 检查壳体，不允许有功能性的裂纹和螺纹损伤，否则更新。检查调节杆与飞轮的装配，如有磨损和损坏超出标准进行更新。检查常用制动缸缓解弹簧、停放制动缸压缩弹簧、调节器回位弹簧和扭簧，外观有磨损超出标准则更新。

4. 检查常用制动缸缓解弹簧、停放制动缸压缩弹簧、调节器回位弹簧和扭簧弹力，不符合要求则更新。检查停放制动缸活塞，外观有磨损超出标准则更新。

5.单元制动器内部关键件和重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。

6. 单元制动器常用制动缸和停放制动缸泄漏量：常温状态下：不得超过2kPa/2min。 在450kPa压缩空气作用下，踏面制动器工作行程调整量≥125mm。

7.常温状态下，制动缸空气压力达到50kPa时，瓦托应有伸出动作，且伸出量最好达到使闸瓦能压紧车轮。单元制动器测试通过并能可靠缓解和施加。

8.单元制动器闸瓦间隙自动调整参考值间隙为16-19mm,最小调整量不小于3mm。

二、充风试验

1.对制动单元制动缸进行80一90KPa风压试验，闸瓦间隙调整器动作须灵活。

2.在常温条件下，分别向单元制动缸和停放制动缸充风（80±5）kPa、（510±5）kPa的压缩空气，稳压2min,压降不超过2kPa。

3. 在常温条件下，制动缸的总调节量不小于125mm。丝杆一次间隙调节量不小于2mm。

4.单元制动缸充入400kPa压力压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于28.96kN。停放制动缸充入580kPa压缩空气后，再排空制动缸里的压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于35.10kN。

HXN5型机车单元制动器检修周期

维修周期自收到每批次待修配件之日起4内交付。

HXN5型机车单元制动器质量保证期

自验收合格后12个月。

HXN5型单元制动器检修技术规格书

(不带停放制动装置）

HXN5型单元制动器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。

适用机型：HXN5型机车单元制动器故障修

HXN5型单元制动器主要技术标准和要求

一、外观检查

1.单元制动器须解体、清洁、检查、零部件不许有破损。

2.更新单元制动器密封件、橡胶件以及弹簧和衬套。更新紧固件（小于M12螺栓、螺母、垫圈、卡环及定位环等）。

3. 检查壳体，不允许有功能性的裂纹和螺纹损伤，否则更新。检查调节杆与飞轮的装配，如有磨损和损坏超出标准进行更新。检查常用制动缸缓解弹簧、调节器回位弹簧和扭簧，外观有磨损超出标准则更新。

4. 检查常用制动缸缓解弹簧、调节器回位弹簧和扭簧弹力，不符合要求则更新。

5.单元制动器内部关键件和重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。

6. 单元制动器常用制动缸泄漏量：常温状态下：不得超过2kPa/2min。 在450kPa压缩空气作用下，踏面制动器工作行程调整量≥125mm。

7.常温状态下，制动缸空气压力达到50kPa时，瓦托应有伸出动作，且伸出量最好达到使闸瓦能压紧车轮。单元制动器测试通过并能可靠缓解和施加。

8.单元制动器闸瓦间隙自动调整参考值间隙为16-19mm,最小调整量不小于3mm。

二、充风试验

1.对制动单元制动缸进行80一90KPa风压试验，闸瓦间隙调整器动作须灵活。

2.在常温条件下，向单元制动缸充风（80±5）kPa的压缩空气，稳压2min,压降不超过2kPa。

3. 在常温条件下，制动缸的总调节量不小于125mm。丝杆一次间隙调节量不小于2mm。

4.单元制动缸充入400kPa压力压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于28.96kN。

HXN5型机车单元制动器检修周期

维修周期自收到每批次待修配件之日起4内交付。

HXN5型机车单元制动器质量保证期

自验收合格后12个月。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A09,A10,A11:

1.投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。

2.注册资金要求:无；

3.体系认证要求：无；

4.供货业绩要求：具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业大修或维修等业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。

5.经营记录要求：

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

（7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次招标。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应

3.2 本次招标不接受联合体投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5．招标文件的获取

5.1

本项目接受网上文件获取的为204月3日8:00时起至204月117:00时（北京）止。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
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