新建济枣铁路济南东胶济场联络线及扩建济南东动车运用所工程施工监理招标公告

1.招标条件

本招标项目已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）等文件批复建设，项目业主为山东济枣高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金占50%，银行贷款占50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为山东济枣高速铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况

新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。

新建济南东胶济场联络线上行联络线设计起点JLLSDK1+133.420，终点JLDK4+569.823，下行联络线设计起点JLLXDK1+236.157，终点JLDK4+569.823，折合正线长度6.861单线公里，主要工程量桥梁2座，3.841km，简支梁88孔（现浇），车站路基帮宽长度2.54km(折单)，插入18号道岔12组。

扩建济南东动车运用所工程新建存车线14条，新铺钢轨14.933km，新铺9号道岔14组，新铺12号道岔14组。

2.1.1 主要技术标准

（1）铁路等级：高速铁路

（2）设计行车速度：80km/h

（3）正线数目：单线

（4）最小曲线半径：一般600m，困难500m

（5）最大坡度：20‰，困难30‰

（6）到发线有效长度：650m

（7）列车运行控制方式：自动控制

（8）调度指挥方式：调度集中

（9）最小行车间隔：3分钟

2.1.2 招标范围及主要工程内容

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）规定划分的第一章拆迁及征地费用；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞；第五章轨道；第六章通信、信号、信息及灾害监测；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用。

发包人通过招标选择有资质的专业检测机构承担监理平行试验工作。

2.1.3 各标段里程划分

3. 投标人资格要求

（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且在人员、设备、资金等方面具有相应的施工监理能力。

（2）资质要求：具有中华人民共和国住建部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或从事过城市轨道工程的市政公用工程监理甲级资质。

（3）业绩要求：近三年承担过（含在建）高速铁路工程监理业绩,具有铁路营业线监理业绩。

（4）总监理工程师要求：原则上年龄不超过55岁，本科及以上学历，高级及以上技术职称，依法在本单位注册的注册监理工程师，5年以上总监理工程师工作经验，至少主持过一项高速铁路施工监理工作；具有铁路营业线监理经验,未在其他在建项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。

（5）信誉要求

具有良好的社会信誉，近3年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁，不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。

投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人未被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台列入失信被执行人名单；投标人未被工商管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单。

投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目总监理工程师在近三年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。

投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态。投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》、《国铁集团关于进一步加强铁路建设项目监理管理工作的通知》（铁建设〔2020〕77号）公布的失信行为“黑名单”且投标人未被招标人或其上级公司列入禁止投标的“黑名单”。

（6）本次招标不接受联合体投标。

4. 招标文件获取： 204月3日09:00至 204月23:59。

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