1.招标条件

常州地铁6号线一期工程，招标人为常州地铁集团有限公司，建设资金来源：由建设单位多渠道筹集解决，已落实，项目出资比例为国有资金：100.00%。项目已具备招标条件，现对该项目的设计总体总包服务项目进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1工程地址（项目所在地）：常州市

2.2工程规模

常州地铁6号线一期工程起自沿江城际武进站，终止于长江北路站，线路整体呈“半环”型，各区段分别对应于南北向发展次轴以及南部新城、北部新城的东西向发展轴。自南向北线路依次穿越了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区等重要节点，串连湖塘组团、中心组团和高新组团。

6号线一期工程线路全长28.9km，设站21座，均为地下站，其中换乘站10座。平均站间距1.41km，最大站间距位于贺北站至丽华站区间，站间距为2033m，最小站间距位于新区公园站至通江路站区间，站间距为784m。本线设置一段（大架修段），为庙桥车辆段，共享1号线科教城北、5号线东青主变电所，共享线网控制中心。

2.3招标范围

常州地铁6号线一期工程设计总体总包服务项目，详细工作内容和要求见“第五章 技术要求”。招标人保留根据工程实际情况对招标范围进行局部调整的权利。

2.4标段划分

本次招标分为1个标段。

2.5工期要求：1959天

（预计205月2至2029年9月3，招标人有权对上述日期进行调整，投标人须承诺服从招标人对工期的调整，且不得由此提出其它要求）

2.6工程质量要求

符合现行国家技术规范、标准及规程要求，达到轨道交通设计技术要求的深度。

2.7最高限价

本次招标有效投标总报价的最高限价为12630.7万元，分项报价详见投标文件要求，投标人所报价均不得超过最高限价及任一分项限价，超过最高限价及任一分项限价的投标报价为无效投标。

3.投标人资格要求

3.1投标人资质及业绩要求

3.1.1具有独立法人资格、持有合法有效的企业法人营业执照。

3.1.2具备建设主管部门颁发的以下资质之一：

①工程设计综合甲级资质；

②同时具备市政行业工程设计甲级资质（含轨道交通工程）（或市政行业轨道交通工程专业甲级资质）、建筑行业工程设计甲级资质；

③同时具备市政行业工程设计甲级资质（含轨道交通工程）（或市政行业轨道交通工程专业甲级资质）、建筑行业（建筑工程）专业甲级资质、建筑行业（人防工程）专业甲级资质。

注：1、采用联合体投标的，组成的联合体必须满足上述条件之一。2、联合体牵头方必须满足工程设计综合甲级资质或市政行业工程设计甲级资质（含轨道交通工程）或市政行业轨道交通工程专业甲级资质。

3.1.3企业业绩（具备下列条件，如为联合体投标，则牵头方需满足下列要求）：

2019年1月至投标截止止，投标人完成过1条及以上地铁工程（大于20公里）设计总体总包项目（以竣工验收报告或业主证明所载的竣工验收为准，投标人作为联合体牵头方的地铁工程设计总体总包服务可作为总体总包业绩，投标人作为分包人或联合体成员（非联合体牵头方）的地铁工程设计总体总包服务不能作为总体总包业绩）。

3.2拟投入的项目负责人要求

3.2.1 具有高级工程师及以上职称。

3.2.2 2019年1月至投标截止止，作为项目负责人或总体负责人或副总体完成过1条及以上地铁工程(大于20公里)设计总体总包项目（以竣工验收报告或业主证明所载的竣工验收为准）。

注：采用联合体投标，项目负责人须由牵头方委派。

3.3本次招标 接受 联合体投标，采用联合体投标的，应满足下列要求：

3.3.1 联合体的资质条件必须符合要求，并附有共同联合体投标协议，明确联合体牵头方和成员方各方权利义务，且联合体牵头方必须为满足招标公告的工程设计综合甲级资质或市政行业工程设计甲级资质（含轨道交通工程）或市政行业轨道交通工程专业甲级资质要求的一方（以下简称为“联合体牵头方”），本项目联合体成员不能同时参加两个或两个以上联合体投标，如果出现这种情况，与此有关的各联合体的投标文件将被拒绝。

3.3.2 本次招标仅限人防系统工点设计的工作内容允许联合体成员方参与，如为联合体成员方实施上述工作内容，则必须具有相应的资质要求。

3.3.3 以联合体名义投标的，联合体各方不得再以其他联合体名义参与本项目投标且不得再独立参与本项目投标。

3.3.4项目负责人、授权委托人须由联合体牵头方委派。

3.3.5除特别说明外，需要投标人签字或盖章的，均由联合体牵头方负责，其他联合体成员方承担连带责任。

4.招标文件的获取

4.1招标文件获取为：204月至投标截止日前；

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