本招标项目诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕287号文批准建设,施工图设计已由浙江省交通运输厅以浙交许〔2024〕号文批准,项目业主为:浙江诸永高速公路有限公司,建设资金来自:自筹,资金已落实。招标人为浙江诸永高速公路有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标,实行资格后审。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1既有高速公路概况
诸永高速公路贯穿绍兴、金华、台州、温州四市,连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5个行政区,沟通杭金衢、绍诸、甬金、东永、台金、温州绕城公路等6条高速公路。全长约223公里,于2010年7月全线通车,设计速度为80公里/小时,双向四车道。
2.1.2改扩建高速公路概况
诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段(以下简称“本项目”)是既有道路的改扩建,拓宽段起于诸暨市姚江镇(原直埠镇),起点设直埠枢纽与现状运营的杭金衢高速公路交叉,起点桩号K0+490,路线向东下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路,于K1+500处设直埠互通落地接官弦线,然后折向东南穿过浦阳西江(规划Ⅲ级航道),在浦阳西江东侧(K3+800)布置姚江枢纽沟通柯桥至诸暨高速公路。经过姚江枢纽后,继续向东南方向穿过浦阳东江(限制性Ⅲ级航道),于K7+150处设诸暨北互通落地接诸店线,然后转向南,上跨诸媚线、高湖罗江、电排江后进入高湖滞洪区,然后上跨浣东大道,于K12+000处设浣东枢纽,兼顾与绍诸高速公路的沟通及落地接北三环路。之后路线向南穿过高湖滞洪区,于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路,折向西南沿山而行,设芦家溪桥跨过山谷,在诸暨服务区前(K19+100)左右分离增建新线,过服务区后在现状大山脚隧道、后头山隧道两侧新建隧道穿过,出隧道后合并为整体式路基,终于街亭枢纽,项目终点桩号K25+490,项目路线全长25公里,均位于诸暨市内。其中浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路,该段(以下简称“铁路代建段”)由铁路部门代建实施,具体范围为K0+835.275~K1+219.765段长约384.49米的桥梁主体结构及附属结构(不含道路照明、绿化景观、交安设施、管线迁改、改路改河改渠、桥面沥青面层)等。
本项目主线共新建、改建桥梁约6084m/33座(含铁路代建桥),其中特大桥梁1018m/1座、大桥4052m/13座、中小桥1014m/19座,新建中隧道1422m/2座【左右幅平均长度,其中大山脚隧道594.5m(单洞三车道)、后头山隧道827.5m(单洞二车道)】,沥青混凝土路面约140Km2,互通式立体交叉共7处,其中改造枢纽互通式立体交叉3处(直埠枢纽、浣东枢纽、街亭枢纽)、新增姚江枢纽1处(本项目仅实施主线拓宽部分,其他工程及新联1、2号桥均纳入柯桥至诸暨高速公路实施)、改造一般互通式立体交叉3处(直埠互通、诸暨北互通、诸暨东互通),原位改建诸暨服务区1处(综合楼单体不改造,拆除重建加油棚及埋地油罐、消防水池及泵房、新增挡路及停车位、对广场进行翻新改造等),改造收费站3处(直埠收费站、诸暨北收费站、诸暨东收费站),新增服务区小型车出入口收费站1处,新建养护工区1处(含综合楼、库房、泵房及变电所、堆场等)以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。项目总投资约594558万元,建安费约429754万元,批复工期为42个月。
2.2技术标准
本项目按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度100公里/小时(局部困难路段维持80公里/小时),整体式标准断面宽40米,分离式增建段两侧分别新建13米单向两车道。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。交通工程及沿线设施等级A级。其余技术指标符合相应技术标准、规范要求。
2.3招标范围及标段划分
本次施工招标设2个标段,即第SG01标段和第SG02标段:
第SG02标段:(1)本项目K13+100~K25+490段长约12.39公里的路基、桥梁(含部分桥梁拆除或加固)、涵洞、隧道(含老隧道病害处理及加固,不含隧道机电)、交通安全设施、声屏障、隔声窗、改河改渠改路等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等;(2)本项目K0+490~K25+490段长约25公里的绿化、房建(含隧道高低位水池)等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等;(3)本项目K0+490~K25+490段长约25公里的路面的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复及保修维养期的保修维养等。主要结构物包括:大桥1991m/8座【高湖沿大桥(728m)、十里牌农场桥(285.3m)、诸暨服务区通道桥(106m)、马家桥(106m)上部结构均采用预应力混凝土矮T梁,诸暨东互通主线2号桥(126m)、芦家溪桥(308.2m)、东山吴桥(158.2m)、胡村桥(173.2m)上部结构均采用小箱梁,下部结构均采用柱式墩】、中小桥237.2m/5座(上部结构采用预应力混凝土矮T梁、预应力混凝土小箱梁,下部结构均采用柱式墩),改造诸暨东一般互通式立体交叉1处(含收费大棚改造),拆除重建直埠互通收费站收费大棚1处,改造诸暨北互通收费站(拆除重建收费大棚1处、公路交通用房387.46m2、门卫24m2,新建消防泵房104.8m2),新建服务区小型车出入口收费用房2处(2×65.6m2),改造诸暨服务区1处【拆除重建西区加油站205m2、西区机修间425.3m2、东区机修间158.1m2、东区泵房变电603m2、东区垃圾房22.2m2,新建小型车出入口收费用房2处(2×65.6m2)】,养护工区1处(综合楼1345m2、库房204.3m2、泵房及变电246.1m2,不含开挖、边坡防护、坡顶截水沟、场地平整),新建隧道泵房及变电2×229m2,新建大山脚隧道(右洞长621m、左洞长568m,单洞三车道)、新建后头山隧道(右洞长893m、左洞长762m),改造街亭枢纽互通式立体交叉1处等。本项目街亭枢纽C匝道桥(上部结构为5×25+50+70+50m预应力砼T梁+连续钢箱梁)上跨现状运营的诸永高速公路。
2.4计划工期
(1)施工工期(自监理人签发的开工令中注明的开始计算):第SG02标段1217个日历天;
(2)绿化工程保活期(自绿化工程完工并初验后至发包人颁发绿化工程交工验收证书止):12个月;
(3)缺陷责任期(自发包人颁发的交工验收证书中注明的开始计算):绿化工程为12个月,其它工程为24个月;
(4)保修期:房建工程见房屋建筑工程质量保修书,其它工程同缺陷责任期。
(5)路面保修维养期:路面工程自缺陷责任期满之日起计算96个月。
2.5是否属于政府采购工程:□是☑否
2.6是否专门面向中小企业预留:□是☑否(无法确保充分供应、充分竞争,存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第六条之规定)
2.7专门面向中小企业预留的实施方式:
□本标段整体面向中小企业;
□本标段联合体形式面向中小企业,以联合体形式参加本次投标的,联合体中中小企业承担的合同份额需达到(不低于40%)以上。
3.投标人资格要求
3.1本次招标第SG02标段要求投标人须具备国内独立法人资格、公路工程施工总承包一级及以上资质和建筑工程施工总承包三级及以上资质,具有符合投标人须知前附表附录3所要求的业绩,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
具有公路工程施工总承包特级、一级资质及交通工程专业承包资质的投标人应进入交通运输部网站中“全国公路建设市场监督管理系统(https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/)”中的公路工程施工资质企业名录,且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
☑3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:联合体所有成员总数不得超过2家。联合体牵头人应具有公路工程施工总承包一级及以上资质,且仅承担本标段公路工程施工任务;联合体成员应具有建筑工程施工总承包三级及以上资质,且仅承担本标段房建工程施工任务。
☑3.3根据浙江省交通运输厅公布的信用评价结果(以投标截止有效的信用评价结果为准),投标截止
当期及上一期均为AA级信用等级的企业,最多可参加2个标段的投标(允许中1个标段),其它企业可参加1个标段的投标,否则相关投标均无效。
□3.3投标人可参加1个标段的投标,否则作否决投标处理。
3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标(包括联合体各成员)。单位负责人为同一人或者存在控股(含法定代表人控股)、管理关系的不同单位,不得同时(单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外)参加本标段的投标,否则,相关投标均无效。
3.5在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人(联合体投标的,指联合体各方),不得参加投标。
□3.6面向中小企业招标的,投标人(或联合体中的中小企业)须为中小企业,并提供《中小企业声明函》。
3.7其他要求:在国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单的投标人(联合体投标的,指联合体各方),不得参加投标。
4.招标文件的获取
4.1招标文件网上下载:20
3月
至20
3月1
。
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
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