工程概况描述：	一、工程概况：既有13号线专用无线系统性能下降，覆盖盲区逐步增多，根据目前规划13号线西延伸工程也将采用LTE技术制式，根据申通集团大修规程，13号线专用无线设备即将达到了大修改造的年限要求。13号线一、二、三期工程信号系统采用卡斯柯公司集成阿尔斯通公司的基于无线通信的列车控制（CBTC）移动闭塞系统，主要由列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护子系统（ATP）、列车自动运行子系统（ATO）、联锁子系统（CI）组成，正线列车运行满足90s追踪间隔要求。13号线既有运营线全长38.5km，全线共设31个车站，包含11个集中站，20个非设备集中站，设2个停车场（北翟路停车场、川杨河停车场），2条试车线。二、设计工程内容：1)在隆德路控制中心大楼内设置13号线LTE系统集群调度设备，并接入集群调度核心，并进行线缆的敷设。在隆德路控制中心机房设置RRU、BBU设备，天线覆盖控制中心大厅、设备机房等其他区域。2)鉴于本次车地无线改造为包含信号、宽带集群调度等业务的整体LTE-M系统改造，需增加对列车走行区及宽带集群调度各类终端使用场合整体考虑的无线网络覆盖设计内容，保证网络覆盖无缝衔接、整体网络质量符合综合承载各业务需求。3)对13号线一二三期车站、区间专用无线集群调度设备进行更新改造设备及同时对既有设备、线缆进行拆除。4)对13号线北翟路停车场、川杨河车辆段内，场区、库区，试车线等相关运营或办公等区域的集群设备及线缆更新改造，同时对既有设备、线缆进行拆除。合用的车辆段及停车场的公共区域集群覆盖由本工程实施，非13号线部分的单体由相关线路负责，不由本工程实施。5)在隆德路控制中心大楼内设置13号线LTE综合承载核心网EPC、网管设备、交换机、路由器等设备。6)对13号线一二三期车站及区间车地无线设备进行LTE综合承载改造。在正线设备集中站信号设备室设置BBU设备（A、B网分别设置），在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆。为了满足室内及室外LTE设备供电需求，车站室内信号电源屏进行配套改造。7)对13号线川杨河车辆段场、2条试车线车地无线设备进行LTE设备改造。在车辆段信号设备室设置EPC核心网（部分设置）、BBU等设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆(无线天线)。8)对既有62列车的车载设备进行车地无线LTE改造，在列车的车头和车尾，分别设置TAU、车载台设备和LTE天线，实现车地信息无线传输及车地调度功能。9)对既有线信号系统骨干网进行改造，新建以太网骨干网（含LTE骨干网）替代既有SDH组网方式，室内各环网增加独立交换机等DCS设备、全线室外重新敷设骨干网光缆，对既有DCS设备、光、电缆进行拆除及改造。10)为了配合既有列车车载设备LTE无线改造，需车辆专业进行配套改造。三、设计工作内容：本工程初步设计、施工图设计以及各阶段相对应的概预算编制工作，并承担全部设计内容的协调管理和技术服务工作，配合各阶段的报批、评审、招标工作以及施工阶段的现场配合和服务工作。
工程总投资：	25527万元人民币
本期投资额：	25527万元人民币
是否设置最高投标限价：	设置最高投标限价，最高限价为6296000.00元人民币（629.6万元）
设计周期：	15历天。
建设周期：	91历天。

资质要求：	设计资质要求 第一条 综合类甲级 第二条 市政行业轨道交通工程专业资质甲级 以上设计资质要求，投标人只要符合任何一条，但同一条中的多项资质要求需同时满足。
项目负责人资格：	项目负责人资格需具有其他非本部门资质颁发的高级工程师职称，专业须为相关专业
是否接受联合体：	不接受联合体投标
是否接受境外企业：	不接受境外企业
获得招标文件方式：	注册后查看
获取招标文件：	2003月0 18时00分到2003月13日 18时00分 (休息3日及以上的法定节假日除外)

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