2．项目概况与招标范围
2.1工程概况
宿迁港中心港区张圩干渠码头及配套工程-张圩干渠码头，位于宿迁市宿城区洋北街道张圩干渠西岸，张涧线以北，张圩闸上游478米，恒力（宿迁）产业园二期东侧，项目拟利用张圩干渠浚深拓宽后形成的专用航道连接京杭运河。码头年设计吞吐量为236万吨，装卸货种包括固体散、杂货及液体散货。其中固体散、杂货吞吐量为176万吨，分别为煤炭50万吨，粉煤灰6万吨，PTA(袋装)110万吨，聚丙烯和聚乙烯（袋装）10万吨；液体散货吞吐量为60万吨，均为乙二醇。码头通能力为264.3万吨。码头共建设6个生产性泊位、水闸一座，其中1个2000吨级散货泊位和3个2000吨级件杂货泊位以及2个1000吨级液体散货泊位。项目后方陆域配套的道路堆场、辅助建筑物等。
宿迁港中心港区张圩干渠码头及配套工程-新港路，位于洋北街道（运河港宿迁产业园）境内。新港路沿张圩干渠东侧南北向布设线位，南向与港城路东延（张圩干渠至港荣路段）平面交叉，起于K0+112.759处，向北分别与规划的赵圩路、文明路、张涧路平交，止于运河堤路，路线全长约2.309km。道路等级为二级公路，双向四车道，路基宽度21m，设计速度40km/h。
宿迁港中心港区张圩干渠码头及配套工程-港城路东延（张圩干渠至港荣路段），西起港城路东延（恒力南门至张圩干渠段）终点，沿团结河北侧，一直向东，途径规划新港路、港东路、洋盛路、港荣路平交，止于涧卓路（洋北教堂西侧），路线全长约1.929km。道路等级为一级公路，双向四车道，路基宽度42m，设计速度60km/h。
张圩干渠引水闸位于张圩干渠与张涧公路交汇处，张圩干渠引水闸设计灌溉流量22m3/s，为3级建筑物。闸室采用钢筋混凝土胸墙式结构型式，上下游翼墙均采用扶壁式混凝土挡土墙。闸孔为2孔，单孔净宽3.00m，孔高2.80m。闸室上游段设清污机桥，共2孔，单孔净宽3.00m。为满足防洪、引水需求。
2.2招标范围及标段划分
宿迁港中心港区张圩干渠码头及配套工程试验检测项目拟分为1个标段，即ZWGQMT-JC标段。招标范围：宿迁港中心港区张圩干渠码头及配套工程实施过程中，对项目涉及到的各类标准试验进行标准试验验证，本工程项目的检测内容、频率和要求应满足本项目最终设计文件要求，满足《水运工程质量检验标准》（ JTS257-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）、《江苏省水运工程质量鉴定工作程序及标准》（苏交规8号）、《江苏省公路工程质量鉴定工作程序及标准》（苏交规6号）等相关规范文件的要求。协助业主进行试验检测、测量相关的管理工作，做好工程交（竣）工验收质量检测、考核验收并编制工作报告。
2.3 服务期
技术服务期：39个月，其中缺陷责任服务期24个月。
3．投标人资格要求
3.1 本项目实行资格后审，通过资格后审是投标人参与评标及中标的前提条件。本项目资格条件要求如下：
（1）资质要求：投标人应为独立法人或独立法人组成的联合体，持有有效营业执照，具有省级及以上行政主管部门颁发的计量认证证书，且同时满足下列①至③资质要求：
①具有省级及以上交通主管部门颁发的水运工程材料检测乙级及以上资质；
②具有省级及以上交通主管部门颁发的水运工程结构检测乙级及以上资质；
③具有交通运输部颁发的公路工程试验检测综合乙级及以上资质
（2）业绩要求：2019年1月（以系统备案的合同完成为准）以来，投标人（联合体投标则为联合体牵头人）承担过水运工程检测项目；
（3）信誉要求：投标人（联合体投标则为联合体各成员）满足以下3项要求
a.投标人在最近一次江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为C级及以上；
b.在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单。
c.在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。
注：投标人应提供在信用中国(或中国执行信息公开网http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)、国家企业信用信息公示系统中未被列入失信名单的网页截图，否则，不予认可。
（4）主要人员要求：
项目负责人要求（以联合体投标的，指联合体牵头人）：应具有交通工程类工程师及以上技术职称，具有水运工程（材料或地基基础或结构专业）试验检测工程师（试验检测师）资格证书，2019年1月（以系统备案的合同完成为准）以来，担任过水运工程检测项目的项目负责人；
技术负责人要求（以联合体投标的，指联合体成员）：应具有交通工程类工程师及以上技术职称，具有公路工程（公路或材料（或道路工程）专业）试验检测工程师（试验检测师）资格证书。
（5）其他要求：投标人须提供其所属社保机构出具的法定代表人的授权委托代理人（如有）和拟投入项目负责人的社保缴费证明（并加盖缴费证明专用章）或其他能够证明法定代表人的授权委托代理人（如有）和拟投入项目负责人参加社保的有效证明材料。社保缴费为投标截止之日前最近且连续3个月（2023年12月-202月或2023年11月-201月）。
3.2本次招标接受联合体投标。
投标人可独立参加投标，也可以联合体的形式参加投标， 联合体各方不得再单独以自己的名义，或者参加另外的联合体对同一标段进行投标。联合体所有成员数量不得超过2家,联合体牵头单位为具有水运工程材料检测资质的单位。
若以联合体形式投标，应由联合体牵头人先在江苏交通招投标交易平台中组合联合体，然后由联合体牵头人在系统中完成报名工作，联合体双方完成各自的报表，最后由联合体牵头人关联联合体成员的报表，双方报表一并附在投标文件中。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业不在此列），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则相关投标均无效。
3.4投标人与本项目对应工程的施工单位、监理单位等或与其有隶属关系或者其他利害关系的单位均不得参与其对应标段的投标。
3.5未在“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中建立信用档案的投标人应及时进行备案、建立信用档案。投标人在系统中需要备案的内容，必须在投标文件递交截止之前完成备案及信息系统报表内容的填报，招标人不再接受投标人提交的相关原件作为替代、补充。
3.6根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》（苏交规〔2019〕2号附件1）中第三十八条规定：从业单位未在交通运输部和本省建立信用信息，或者其信用信息不能满足项目招投标需要的，应当在递交资格预审申请文件或者投标文件前在部建设市场信用系统或者厅建设市场信用系统建立、更新或者补充其信用信息。从业单位在递交资格预审申请文件和投标文件时未备案的信用信息，评审和评标时其缺失的信息不予采信和评分。如“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中“投标报表”无法完整体现相关信息数据，投标人应当在投标文件中提供“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”或交通运输部“公路、水运建设市场信用信息管理系统”中可查询的网页截图作为证明材料。
4．招标文件的获取

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