1. 招标条件
本招标项目新建焦作至平顶山铁路项目地勘监理（项目投资统一代码：无）招标已由《郑州局集团公司建设部关于新建焦作至平顶山铁路项目地勘监理招标计划的复函》（郑建函〔2024〕12号）批准启动，建设资金已落实。招标人为郑万铁路客运专线河南有限责任公司（以下简称招标人），建设资金来自郑万铁路客运专线河南有限责任公司，项目出资比例为100%，资金已落实本项目地质勘察监理已具备招标条件，现进来行公开招标，欢迎有意向且符合条件的单位参加本项目投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目名称：新建焦作至平顶山铁路项目地勘监理招标。
2.2项目概况：本项目自太焦高铁珏山线路所侧向引出，经朱载堉墓建控地带上跨太焦高铁、焦柳铁路后设联络线（唐庄线路所）沟通焦作西站，之后先向南下穿800KV天中线、1000KV长南I线，并行S310下游跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后设济源东站，后向南沿G208西侧走行至孟津区吉利街道设孟津北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，出站后折向南依次上跨洛阳动车所、宁洛高速至伊川县城西边设伊川西站（预留），出站后上跨伊川古城省级文保单位后向南跨伊河、新伊高速后下穿二广高速于汝阳县城东侧小店镇设汝阳东站，出站后向南跨北汝河、下穿1000KV长南I线，上跨宁洛高速后于汝河南岸设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。
珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006km，新建正线长229.186km，设车站9座（其中，新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站；改建洛阳龙门站1座，预留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座），平均站间距35.083km，正线单线桥梁2座3.903km，双线桥梁40座175.713km，双线隧道8座20.375km，单线隧道1座0.334km，桥隧比87.407%。线路工程概况如下：
1.正线工程
①焦平铁路左线起自太焦高铁珏山线路所，止于平漯周铁路平顶山西站。左线起止里程DK0+000（=太焦高铁K335+655）～DK228+886.200（=平漯周铁路DK0+000，对应郑万高铁K155+368），正线长229.186km（其中：DK48+899.782=DIK48+600,长链0.2998km）。
②右线绕行段 焦平铁路自太焦高铁珏山线路所引出，正线外包太焦高铁。右线绕行起止里程YDK0+000～YDK4+204.800（=DK4+700），正线绕行长4.205km。
2.枢纽（地区）相关及配套工程
①焦作西新建联络线单线长15.639km。
②洛阳枢纽：
A．洛阳龙门西北联络线，新建联络线单线长4.633km。
B．洛阳龙门西南联络线，新建联络线单线长5.014km。
C．洛阳龙门站动车所改扩建工程：近期新建检查库线4条，存车线12条，动车走行线10.754km。
D．洛宜铁路改线工程 新建单线长4.716km。
③平顶山地区新建联络线单线长6.324km。
2.3主要技术标准：
1.铁路等级：高速铁路。
2.正线数目：双线。
3.正线线间距：5m
4.最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。
5.最大坡度：20‰，困难条件下30‰。
6.牵引种类：电力
7.到发线有效长度：650m。
8.调度指挥方式：调度集中。
9.列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。
2.4招标范围：新建焦作至平顶山铁路项目勘察设计范围内的地质勘察监理工作。
2.5本次招标内容：审查工程地质勘察大纲，对工程地质勘察过程进行现场监督管理，验收工程地质勘察报告，审查工程地质勘察工作是否符合有关规程、规范和勘察合同要求；配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析；对勘察单位的勘察成果进行审查验收，必要时组织现场核验；提供勘察成果验收报告，对勘察工作量和成果报告是否满足规范、标准要求以及专业工程设计要求提出明确结论；根据国家及行业现行、有效的规范、规程、规章及相关文件完成地质勘察监理其他相关工作。
2.6标段划分：2个标段，标段编号为JPDKJL-1、JPDKJL-2。
1.JPDKJL-1标段DK0+000～DK104+900（其中：DK48+899.782=DIK48+600,长链0.2998km）为105.20公里，联络线长度为20.38km，合计长度125.58公里。
2.JPDKJL-2标段DK104+900～DK228+886.2为123.986公里，联络线长度为3.162公里，合计长度127.15公里。
2.7建设地点：河南省焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市。
2.8服务周期：从合同签订起至工程竣工为止。
3. 投标人资格要求
3.1 JPDKJL-1标段需具备的条件为：
3.1.1 资质要求：中华人民共和国境内依法注册的独立法人；具备合法有效的质量管理体系认证证书；具有工程勘察综合甲级或岩土工程勘察甲级资质。
3.1.2 业绩要求：投标人2019年3月至203月（递交投标文件之日起前5年内）独立承担过或正在承担至少一项铁路项目地质勘察监理工作（业绩证明材料为项目业主或建设单位出具的中标通知书或委托函或合同文件或其他能够证明的书面材料）。
3.1.3 信誉要求：
（1）投标人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。
（2）投标人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内）不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
（3）投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单公布期。
（4）投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。
（5）投标人法定代表人、拟委派的项目负责人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
（6）铁路工程建设失信“黑名单”：自招标公告发布之日起至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。
3.1.4 机构设置及人员要求：项目监理机构设置合理，人员配备齐全、分工明确。驻现场的监理人员按每正线百公里不少于5人配备。监理人员不得与所监理地质勘察单位有行政隶属关系和利益关系。总监应从事铁路工程地质勘察或勘察监理工作十五年及以上，具有地质专业的高级及以上技术职称或具有注册岩土工程师执业资格；副总监应从事铁路工程地质勘察或勘察监理工作十年及以上，具有地质专业的高级及以上技术职称；总监、副总监不得在其他项目上任职或兼职；其他监理技术人员应具有本专业中级及以上技术职称，高级技术职称人员应不少于三分之一。
3.1.5 设施、设备要求：现场监理配备的仪器、设备、交通、通讯及办公设备等能满足现场监理工作需要。
3.1.6 投标人不得承担本项目的勘察工作。
3.2 JPDKJL-2标段需具备的条件为：
3.2.1 资质要求：中华人民共和国境内依法注册的独立法人；具备合法有效的质量管理体系认证证书；具有工程勘察综合甲级或岩土工程勘察甲级资质。
3.2.2 业绩要求：投标人2019年3月至203月（递交投标文件之日起前5年内）独立承担过或正在承担至少一项铁路项目地质勘察监理工作（业绩证明材料为项目业主或建设单位出具的中标通知书或委托函或合同文件或其他能够证明的书面材料）。
3.2.3 信誉要求：
（1）投标人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。
（2）投标人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内）不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
（3）投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单公布期。
（4）投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。
（5）投标人法定代表人、拟委派的项目负责人2021年3月至203月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
（6）铁路工程建设失信“黑名单”：自招标公告发布之日起至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。
3.2.4 机构设置及人员要求：项目监理机构设置合理，人员配备齐全、分工明确。驻现场的监理人员按每正线百公里不少于5人配备。监理人员不得与所监理地质勘察单位有行政隶属关系和利益关系。总监应从事铁路工程地质勘察或勘察监理工作十五年及以上，具有地质专业的高级及以上技术职称或具有注册岩土工程师执业资格；副总监应从事铁路工程地质勘察或勘察监理工作十年及以上，具有地质专业的高级及以上技术职称；总监、副总监不得在其他项目上任职或兼职；其他监理技术人员应具有本专业中级及以上技术职称，高级技术职称人员应不少于三分之一。
3.2.5 设施、设备要求：现场监理配备的仪器、设备、交通、通讯及办公设备等能满足现场监理工作需要。
3.2.6 投标人不得承担本项目的勘察工作。
3.3 本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加的投标人，请完善市场主体库相关信息，于2002月2至2002月2，注册后查看下载招标文件；

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