1.招标条件
本建设项目衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇(冀晋界)段项目已由河北省发展和改革委员会以关于衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇(冀晋界)段项目核准的批复冀发改基础核字〔2023〕13号批准建设，项目业主为石家庄市衡昔高速公路建设管理有限公司，建设资金来自项目资本金、国内银行贷款，项目出资比例为20%、80%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为天佑京铁工程管理有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。‘
’2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
建设地点：河北省石家庄市市辖区京广高铁K326+787，京广铁路K311+784
建设规模：衡昔高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段起于赵县谢庄镇小郝庄村北，与在建的石衡高速公路相接，路线途经赵县、高邑、赞皇三县，终点位于赞皇县虎寨口村西，与在建的山西省昔榆高速公路以隧道形式相接，总体呈东西走向。项目建设总里程122公里，沿线经19个乡镇、118个村庄。其中主线全长91公里，太行山高速以东68公里，设计时速120公里，双向六车道高速公路标准建设；太行山高速以西23公里，设计时速100公里，双向四车道高速公路标准建设
2.2招标范围
招标范围：（1）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程在京广高铁K326+787（石家庄高速场-高邑西）处以75.7°交角上跨铁路。对应公路里程范围为K48+813.260～K49+233.260，全长420m。跨铁路桥整幅布置，引桥分幅对孔布置；采用3×30m+2×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁+2×90m转体混凝土T构+3×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁。其中，2×90m转体混凝土T构跨越京广高铁，支架现浇后转体法施工；先简支后连续预应力混凝土箱梁采用预制架设法施工。含桥梁结构、相关附属工程、铁路相关设备迁改。（2）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程在京广铁路K311+784（元氏-高邑）处以90.5°交角上跨铁路。对应公路里程范围为K42+789.244～K43+143.244，全长354m。跨铁路桥整幅布置，引桥分幅对孔布置；采用3×40m先简支后连续预应力混凝土箱梁+2×57mT构（支架现浇后转体）+4×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁，其中采用40m小箱梁跨越G107国道、2×57mT构跨越京广铁路。含桥梁结构、相关附属工程、铁路相关设备迁改。
标段划分:本次招标共分为1个标段，标段号：HXZB-1,
计划工期：60历天，计划开工日期2005月0，计划竣工日期2025年12月3
2.2.1 HXZB-1，工程数量为：（1）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程在京广高铁K326+787（石家庄高速场-高邑西）处以75.7°交角上跨铁路。对应公路里程范围为K48+813.260～K49+233.260，全长420m。（2）衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程在京广铁路K311+784（元氏-高邑）处以90.5°交角上跨铁路。对应公路里程范围为K42+789.244～K43+143.244，全长354m。，里程/范围：京广高铁K326+787，京广铁路K311+784。
2.3其他说明：
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：HXZB-1
（1）资质要求：投标人须同时具备工程设计综合甲级资质、公路工程施工总承包一级及以上资质、铁路工程施工总承包一级及以上资质，铁路电务工程专业承包二级及以上资质、铁路电气化工程专业承包二级及以上资质，或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）同时具备工程设计综合资质、公路工程施工总承包甲级资质或施工综合资质、铁路工程施工总承包甲级或施工综合资质，铁路电务工程专业承包二级及以上资质、铁路电气化工程专业承包二级及以上资质，且具有有效的安全生产许可证（联合体投标的，为承担施工任务联合体成员提供）。
（2）业绩要求：递交投标文件之日起前5年内，投标人（联合体投标的，为联合体牵头人）须至少承揽过一项公路或市政道路上跨铁路项目工程总承包业绩；同时投标人（联合体投标的，为承担施工任务联合体成员）须至少承揽过一项公路或市政道路上跨铁路项目施工业绩，且至少具有一项铁路四电拆改业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的工程总承包能力。业绩证明材料包括中标通知书、合同协议书等材料复印件，以合同签订日期为准。
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备市政公用工程,或公路工程专业高级工程师注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：3家，联合体牵头方还需要满足以下资质联合体牵头人应为设计单位并具有设计综合资质,联合体还需要满足下列要求：①联合体各方不得再以自己的名义单独或加入其他联合体参加本项目的投标；②联合体各方应当签订联合体协议书，明确约定各方拟承担的工作和责任，联合体根据其承担的相应责任应符合特定资格；③联合体中标后，联合体各方共同与招标人签订合同，联合体各方就中标项目向招标人承担连带责任,投标文件及随后签订的合同（如中标）将对联合体各成员有共同的和各自的法律约束。
（5）其他资格要求：1.项目经理、设计负责人及施工负责人要求：①项目经理：具备高级工程师职称，从事公路或市政道路上跨铁路项目设计工作至少8年，主管项目设计工作5年及以上，良好的职业道德。②设计负责人：具备高级工程师职称，从事公路或市政道路上跨铁路项目设计工作至少5年，主管项目设计工作3年及以上，良好的职业道德。③施工负责人：具备公路一级建造师注册证书和有效的安全生产考核合格证书（B证）,工程师及以上职称，与投标人具有有效的社保关系。且未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。具有从事公路或市政道路上跨铁路项目工程业绩。2.财务要求：①投标人（联合体投标的，为牵头人）用于投标标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于1亿元；②投标人在2020年至2022年（近3年）中平均营业收入不应小于15亿元，联合体投标的，联合体所有成员在2020年至2022年（近3年）中平均营业收入之和不应小于15亿元，其中牵头人在2020年至2022年（近3年）中平均营业收入不应小于3亿元。3.信誉要求：①投标人在递交投标文件之日起前3年内有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁；②投标人递交投标文件之日起前3年内中存在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
3.2各投标人均可就上述标段中的1个标段提出投标。
3.3投标人不得存在下列情形之一：
（1）投标人在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
（2）投标人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；
（5）被取消或暂停投标资格；
（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
（7）存在辖内失信的情形：在招标人管辖范围内发生质量、安全事故或较严重质量安全稳定问题或运营安全事故并作出通报处理的；
（8）其他情形：①存在依据《中国铁路北京局集团公司铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩实施细则》（京铁建〔2020〕116号）被停标的情形。（包括《中国铁路北京局集团公司关于进一步加强建设项目安全管理的通知》（京铁建函〔2021〕848号）补充的停标情形）③投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理、设计负责人、施工负责人在递交投标文件之日起前3年内有行贿犯罪记录；④投标人存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形，勘察设计单位存在最近一期施工图评价结果为C级且在整改期内的情形
4.招标文件的获取
4.1请投标人于2002月012时00分至2002月23日12时00分（北京，下同）注册后查看下载电子招标文件。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的为2003月109时00分至2003月109时30分，截止（投标截止，下同）为2003月109时30分。

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