新建机场环线、兰张三四线铁路第一批非安装设备联合招标公告
日期:2024-02-01
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2.项目概况与招标范围
2.1项目概况:
一、新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线工程
(一)工程规模:新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线工程,新建线路长约14.152公里(含机场线10.889公里,联络线3.263公里),含兰州新区站相关工程。
(二)主要技术标准:
铁路等级:城际铁路;
设计行车速度:120公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4米;
最小曲线半径: 800米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:CCTS-2。
二、新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段工程
(一)工程规模:新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段为兰州中川机场站(含)至武威东站(含)段,新建线路长约194.3公里,含兰州新区站相关工程。
铁路等级:高速铁路;
设计行车速度:250公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4.6米;
最小曲线半径: 3500米,困难3000米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:自动控制;
最小追踪间隔:3分钟。
(二)主要技术标准:
新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段为兰州中川机场站(含)至武威东站(含)段,新建线路长约194.3公里,含兰州新区站相关工程。
铁路等级:高速铁路;
设计行车速度:250公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4.6米;
最小曲线半径: 3500米,困难3000米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:自动控制;
最小追踪间隔:3分钟。
2.2招标范围:详见附件1。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求为:详见附件1。
3.2本次招标不接受联合体投标。3.3一个制造商对同一品牌同一型号的物资设备,仅能委托一个代理商参加投标。3.4投标人须接受国铁集团信用评价管理。
4.诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5.招标文件的获取
5.1获取招标文件的
期限:20
2月
18:00:00至2月
18:00:00北京
,下同,节假日不休息)。
2.1项目概况:
一、新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线工程
(一)工程规模:新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线工程,新建线路长约14.152公里(含机场线10.889公里,联络线3.263公里),含兰州新区站相关工程。
(二)主要技术标准:
铁路等级:城际铁路;
设计行车速度:120公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4米;
最小曲线半径: 800米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:CCTS-2。
二、新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段工程
(一)工程规模:新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段为兰州中川机场站(含)至武威东站(含)段,新建线路长约194.3公里,含兰州新区站相关工程。
铁路等级:高速铁路;
设计行车速度:250公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4.6米;
最小曲线半径: 3500米,困难3000米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:自动控制;
最小追踪间隔:3分钟。
(二)主要技术标准:
新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段为兰州中川机场站(含)至武威东站(含)段,新建线路长约194.3公里,含兰州新区站相关工程。
铁路等级:高速铁路;
设计行车速度:250公里/小时;
正线数目:双线;
正线线间距:4.6米;
最小曲线半径: 3500米,困难3000米;
最大坡度:20‰,困难条件下不大于30‰;
到发线有效长度:650米;
调度指挥方式:调度集中;
列车运行控制方式:自动控制;
最小追踪间隔:3分钟。
2.2招标范围:详见附件1。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求为:详见附件1。
3.2本次招标不接受联合体投标。3.3一个制造商对同一品牌同一型号的物资设备,仅能委托一个代理商参加投标。3.4投标人须接受国铁集团信用评价管理。
4.诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5.招标文件的获取
5.1获取招标文件的
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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