扬州内河港宝应港区城北作业区（北港）码头工程勘察设计咨询项目招标公告
（资格后审，综合评估法）
1. 招标条件
扬州内河港宝应港区城北作业区（北港）码头工程已由宝应县行政审批局以宝行审投资发【2022】142号文批准建设，建设资金已落实，招标人为江苏省宝应交通产业集团有限公司。本项目招标控制价为198万元。
2. 项目概况与招标范围
（1）工程简介
工程概况：扬州内河港宝应港区城北作业区（北区）码头工程位于江苏省扬州市宝应县境内，宝应县城北，京杭运河东岸，位于八浅预制构件厂码头上游783m～码头上游1900m，泾河镇黄埔集镇以南约2km，宝应运河二桥上游约4km处。
本工程拟建14个2000吨级泊位，其中多用途泊位3个，件杂货泊位3个，散货泊位8个。码头采用顺岸式布置型式，泊位总长度1117m。
（2）招标范围
本项目勘察设计咨询招标共设1个标段，即BYG-KCSJZX-01合同段；
招标范围为：根据省交通运输厅关于印发《江苏省内河干线航道建设管理办法》的通知（苏交规〔2021〕3号）、《省交通运输厅关于进一步规范干线航道建设前期工作有关事项的通知》（苏交港航〔2023〕1号）的规定，江苏省宝应交通产业集团有限公司开展工可及勘察设计咨询工作，主要内容为宝应城北作业区码头工程包括但不限于上述工程水域范围、后方陆域总平面布置、码头水工建筑物、陆域形成及道路堆场、装卸工艺（包括装卸设备选型等）、生产和生活辅助建筑物、建筑、结构、给排水、消防、供电照明、控制通信、监控、导助航及安全监督设施、节能、环保及绿化、配套等工程的初步设计（含勘察测量）、施工图设计（含勘察测量）等（含征地拆迁工作文件、专项设计、设计专篇）咨询服务。设计咨询工作要坚持“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，结合项目设计工作实际要求，咨询人员要进驻现场与设计单位同步开展工作，对工程初步设计及施工图设计进行全过程、全方位的独立咨询审查，咨询审查内容包括：对征地拆迁专题报告（含征地拆迁费用测算）、用地（含用地范围）进行复核并提交书面专题咨询意见；对初步设计批复的执行情况和水利许可、环评、稳评等相关专题落实情况进行核查；对设计方案的合理性、结构安全性、可靠及耐久性、设计参数（包括基础资料）、抗风抗震、结构稳定（含特殊结构设计复核与验算）、计算图式、安全储备、材料设计、工程质量创优、平安百年品质工程创建、设计与施工方案的匹配性、环境保护、概算、施工图等方面进行核查；对勘察（测量）工作进行现场跟踪，对初勘、测量、详勘及设计中间成果及时提交书面专题咨询意见，对设计文件预审稿提交咨询报告，对设计文件报批稿的修改情况进行跟踪核查并提交书面专题咨询意见；协助发包人加强对设计单位日常管理，对设计单位人员履约、出勤和工作进度、质量进行跟踪检查，并及时汇总后上报发包人；确保设计文件达到项目建设目标，保证工程项目的可靠性、适用性和经济性，充分发挥工程建设项目经济、社会和环境的综合效益。
（3）计划服务期：咨询人员要进驻现场与设计单位同步开展工作，对工程初步设计及施工图设计进行全过程、全方位的独立咨询审查。其中：初步设计咨询成果文件提交为初步设计送审稿提交后7天内，施工图设计咨询成果文件提交为施工图设计送审稿提交后7天内（具体以发包人要求为准）。
（4）审查成果的提交：审查成果的内容及深度必须满足行政部门审批要求；递交审查成果的数量需满足项目报批及发包人存档等要求。
3. 投标人资格要求
3.1、投标人应具备承担本次招标项目标段的资质条件、能力和信誉要求为：
（1）资质要求：
①投标人必须是独立的企业法人，持有有效营业执照。
②具有有效的工程设计综合甲级资质或同时具备水运行业设计甲级资质或水运行业（港口工程）专业设计甲级资质和建筑行业（建筑工程）甲级设计资质；
（2）业绩要求：2020年12月（以施工图设计批复日期为准，需提供施工图批复文件扫描件附在投标文件中上传系统）以来承担过单个泊位1000吨级及以上的码头工程设计或设计文件技术审查咨询项目；
（3）项目负责人：
①具有高级工程师或以上技术职称、注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格证书；
②自2020年12月（以施工图设计批复日期为准，需提供施工图批复文件扫描件附在投标文件中上传系统）以来，担任过1个单个泊位1000吨级及以上的码头工程设计项目或设计审查咨询项目的项目负责人；
③拟投入本项目的项目负责人必须为投标单位自有职工，其2023年11月或12月的社保缴纳证明原件材料（需盖有社保机构章，社保机构网站打印的盖有社保机构电子章的证明视为原件）扫描件须附在投标文件中上传系统。
（4）信誉要求
A、投标人在江苏省交通行业与产业项目招标投标信息系统中信用等级（以递交投标文件截止当日为准）为C级及以上级别。投标人不存在苏交监察〔2007〕13号文《关于印发<江苏省交通厅关于限制反廉政合同的投标人进入交通工程建设市场的若干规定>的通知》中所述行贿行为而处于被禁止进入江苏省交通工程建设市场期限内。B、截止递交投标文件当日，未被列入“江苏省公路水运建设市场严重失信主体对象名单（黑名单）”。C、投标文件递交截止日之前，未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；D、投标文件递交截止日之前，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
3.2、本次招标接受联合体投标，联合体牵头人必须为水运行业设计甲级资质或水运行业（港口工程）专业设计甲级资质的单位。
3.3、与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。
3.4、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。
3.5、本项目的勘察、设计等相关利害关系的服务单位不得参与本项目设计审查咨询的投标。
3.6、根据《省交通运输厅关于进一步明确公路水运项目招投标和信用管理有关要求的通知》（苏交建〔2020〕5号）及《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》（苏交规〔2019〕2号附件1）的规定，投标人应采用“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”编制生成的《投标报表》作为投标文件中资格审查和评标资料。若《投标报表》无法完整体现相关信息数据，投标人应当在投标文件中提供“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”或交通运输部“公路、水运建设市场信用信息管理系统”或“江苏省公共资源交易平台”中可查询的信息数据的网页截图作为补充证明材料，并须保证所提供的网页截图与相关系统查询内容保持一致，否则补充证明材料无效。“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”或交通运输部“公路、水运建设市场信用信息管理系统”或“江苏省公共资源交易平台”中未载明的信用信息不予认定。《投标报表》中的相关信息已能完整体现其满足招标文件规定的资格审查条件或评标办法中相关评分项目的，无需重复提交补充证明材料。（以联合体形式投标时，指联合体各方）。
4.技术成果经济补偿
本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
5. 本项目投标文件上传截止（投标截止）为202月29时00分

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