新建合肥至武汉高速铁路麻城北站场及红安站场改造工程HWZQ6标段施工总价承包招标资格预审公告(代)招标公告
日期:2023-12-08
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1.招标条件
本建设项目 新建合肥至武汉高速铁路 已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2023〕496号),建设单位(项目业主)为 长江沿岸铁路集团股份有限公司 ,建设资金来自 资本金和国内银行贷款,项目出资比例为资本金占50%、国内银行贷款占50%,资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为 中国铁路武汉局集团有限公司站房工程建设指挥部 。本次招标项目新建合肥至武汉高速铁路麻城北站场及红安站场改造工程已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点:湖北省麻城市、红安市
建设规模:本招标项目由麻城北站站场改造工程和红安站站场改造工程2个工程组成:(1)麻城北站站场改造工程。拆除原站房并南移设站,利用原站房位置新建2台6线车场(路基段DK214+457.49-DK216+459.5),延长既有8米宽地道,新建12米宽天桥1座,同时对既有站雨棚、站台面、地道出入口等进行改造。(2)红安站站场改造工程。拆除还建既有红安西站2站台雨棚,改建1座既有站台,新建1台4线(DK254+166.145-DK257+258.5),新增8m宽地道一座、延长既有8m宽地道一座。
其他:主要技术标准 :铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h;最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段25‰);牵引种类:电力;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:CTCS-3列控系统;调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.2招标范围
招标范围:(1)麻城北站站场改造工程,招标内容对应概算章节为第一章拆迁及征地费用、第二章路基、第三章桥涵、第五章轨道、第六章通信、信号、信息及灾害监测、第七章电力及电力牵引供电、第八章房屋、第九章其他运营生产设备及建筑物、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章其他费用。(2)红安站站场改造工程,招标内容对应概算章节为第一章拆迁及征地费用、第二章路基、第三章桥涵、第五章轨道、第六章通信、信号、信息及灾害监测、第七章电力及电力牵引供电、第八章房屋、第九章其他运营生产设备及建筑物、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章其他费用。
标段划分:本次招标施工划分为1个标段,标段编号HWZQ-6,具体情况如下:(1)麻城北站站场改造工程:起讫里程为DK214+457.49-DK216+459.5;主要工程内容及数量为里程范围内路基、轨道及站场排水沟等站前工程、既有站台及雨棚拆除还建工程、既有1座8米宽地道延长及地道出入口改造工程;重点控制工程为既有站雨棚改造及地道接长。(2)红安站站场改造工程:起讫里程为DK254+166.145-DK257+258.5;主要工程内容及数量为里程范围内路基、轨道及站场排水沟等站前工程、既有站台及雨棚拆除还建工程、新建1座8米宽78米长地道、延长1座8米宽地道及地道出入口改造工程;重点控制工程为新建地道、既有站台雨棚拆除还建、武麻场站改及正线改造等工程。
计划工期:90
历天,计划开工日期20
1月2
,计划竣工日期202
7月13日。
2.3其他:/
3.申请人资格要求
3.1本标段资格预审要求申请人具备 :申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等,并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求详见资格预审公告附录。
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备铁路工程、公路工程、水利水电工程、矿山工程、港口与航道工程、市政公用工程施工总承包特级资质证书之一,联合体牵头人及成员均应具有铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的/(具体数量)个标段提出资格预审申请,通过资格审查后参加相应标段的投标,但最多允许中标/(具体数量)个标段(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其它要求:申请人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单,申请人未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”,申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在2020年12月1
至2023年12月1
(递交资格预审申请文件之日前3年内)不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。未被取消或暂停投标资格、不存在辖内失信的情形、不存在最近一期国铁集团施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4.资格预审方法
本标段资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
请于2023年12月0
至2023年12月13日24:00时止(北京
、下同),注册后查看下载资格预审文件。
建设规模:本招标项目由麻城北站站场改造工程和红安站站场改造工程2个工程组成:(1)麻城北站站场改造工程。拆除原站房并南移设站,利用原站房位置新建2台6线车场(路基段DK214+457.49-DK216+459.5),延长既有8米宽地道,新建12米宽天桥1座,同时对既有站雨棚、站台面、地道出入口等进行改造。(2)红安站站场改造工程。拆除还建既有红安西站2站台雨棚,改建1座既有站台,新建1台4线(DK254+166.145-DK257+258.5),新增8m宽地道一座、延长既有8m宽地道一座。
其他:主要技术标准 :铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h;最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段25‰);牵引种类:电力;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:CTCS-3列控系统;调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
标段划分:本次招标施工划分为1个标段,标段编号HWZQ-6,具体情况如下:(1)麻城北站站场改造工程:起讫里程为DK214+457.49-DK216+459.5;主要工程内容及数量为里程范围内路基、轨道及站场排水沟等站前工程、既有站台及雨棚拆除还建工程、既有1座8米宽地道延长及地道出入口改造工程;重点控制工程为既有站雨棚改造及地道接长。(2)红安站站场改造工程:起讫里程为DK254+166.145-DK257+258.5;主要工程内容及数量为里程范围内路基、轨道及站场排水沟等站前工程、既有站台及雨棚拆除还建工程、新建1座8米宽78米长地道、延长1座8米宽地道及地道出入口改造工程;重点控制工程为新建地道、既有站台雨棚拆除还建、武麻场站改及正线改造等工程。
计划工期:90
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备铁路工程、公路工程、水利水电工程、矿山工程、港口与航道工程、市政公用工程施工总承包特级资质证书之一,联合体牵头人及成员均应具有铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的/(具体数量)个标段提出资格预审申请,通过资格审查后参加相应标段的投标,但最多允许中标/(具体数量)个标段(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其它要求:申请人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单,申请人未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”,申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在2020年12月1
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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