1.招标条件
新建哈尔滨至铁力铁路工程、新建铁力至伊春铁路工程已由项目核准机关批准，项目资金来源为其他资金（国铁集团及黑龙江省投入的全额资本金），招标人为黑龙江铁路发展集团有限公司。新建哈尔滨至铁力铁路工程职业病危害预评价、职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价技术咨询服务，新建铁力至伊春铁路工程职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价技术咨询服务招标已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人投标。
2.项目概况和招标范围
2.1 规模：新建哈尔滨至铁力铁路工程位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。新建线路长度188.057km，其中：路基总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力共6个车站。其中哈尔滨北为接轨站，铁力为在建接轨站，其他为新建车站。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/小时，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、困难3000m，最大坡度为20‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制（CTCS-2），调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为5min。
新建铁力至伊春铁路工程位于黑龙江省东北部伊春市境内，线路自铁力站并站分场引出，线路沿鹤哈高速公路走廊，途经伊春铁力市、铁力林业局、至伊春市乌翠区伊春电厂南侧新设伊春西客站。全线新建日月峡和伊春西车站，在既有铁力站南侧新设高速场。铁力站至日月峡站间距为 38.96km，日月峡至伊春西站间距为71.9km。设存车场 1 处。线路全长112.299km，路基长度83.852km，路基占比74.67%。桥梁52座，28.447公里，占线路全长的25.33%。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/小时，到发线有效长度为650m，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为5min。
2.2 计划服务工期：开始2023年11月1，结束20210月3（实际服务期至完成合同规定的全部工作且本项目通过职业卫生专项验收之日止）。
2.3 招标范围：新建哈尔滨至铁力铁路工程职业病危害预评价、职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价工作；新建铁力至伊春铁路工程职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价工作。
2.4 主要工作内容：按照国家职业卫生相关法律法规及标准规范的要求负责编制新建哈尔滨至铁力铁路工程职业病危害预评价、职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价报告及相关专家评审工作；负责编制新建铁力至伊春铁路工程职业病防护设施设计、职业病危害控制效果评价报告及相关专家评审工作。
2.5 标段划分：新建哈尔滨至铁力铁路工程、新建铁力至伊春铁路工程职业卫生技术服务项目标段为1个标段。
3.投标人资格要求
新建哈尔滨至铁力铁路工程、新建铁力至伊春铁路工程职业卫生技术服务项目的投标人资格能力要求：
3.1 投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册，持有有效的营业执照，企业信誉良好。
3.2 投标人必须具有国家认证机构颁发的质量管理体系认证证书（ISO9001）和环境管理体系认证证书（ISO14001）。
3.3 2020年10月～ 2023年10月（递交投标文件之日起前三年内）完成两个及以上交通运输类建设项目的职业病危害预评价或职业病危害控制效果评价，且完成的评价项目无重大职业健康、质量、安全事故。
3.4 投标人具有满足本项目工作需要的职业卫生技术服务机构资质证书。
3.5 投标人必须具有良好信誉，财务状况良好，在人员、技术、设备、资金等方面具有相应的评价能力。
3.6 潜在的投标人近三年无任何违法和重大违约行为，目前不处于停标阶段；投标人及投标人法定代表人、项目负责人在2020年10月～2023年10月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；投标人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中未被列入失信被执行人名单；投标人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中未被列入严重违法失信企业名单；投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”。
3.7 本次招标不接受联合体投标申请。
4.招标文件的获取
4.1 获取：从2023 年9 月2 9 时00 分到2023 年9 月2 16 时00 分。
5.投标文件的递交
5.1 递交截止：2023年10 月1 8 时30 分

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