1.立项依据
呼和浩特东站至呼和浩特站提速整治工程-线路工程由《改建铁路京包客专呼和浩特东站至呼和浩特站提速整治工程可行性研究》批准建设。计划执行单位为中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段，项目施工图设计文件已经项目审批部门批准，并已出具建设工程概（预）算批准表，项目已具备建设条件，现按照公开、择优的原则选择本项目施工单位。
2.工程概况
2.1项目简况、建设地点及规模：京包客专线呼和浩特东站至呼和浩特站间换轨3km及应力放散调整7km。
2.2主要工程内容和数量：京包客专线呼和浩特东站至呼和浩特站间换轨3km及应力放散调整7km及相关线路精调整修等配合工作。
2.3工程投资（概）预算：换轨50.4715万元（含税），应力放散调整40.671246万元（含税），合计91.142746万元（含税）。
2.4计划工期：2023年11月完成施工，具体施工期限按合同履约。
2.5质量目标：
作业后线路具备开通条件，且符合《工务安全规则》、《线路维修规则》及集团公司、呼和工务段相关规定。
2.6安全目标：作业结束后，网内不得遗留工机具、材料、杜绝行车、人身安全事故。
3.对实施单位的资格要求

3.1具备中华人民共和国企业法人资格且存续经营，具有独立承担民事责任的能力。需要提供企业法人代表授权委托书原件及被授权人身份证复印件；加盖投标人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件（或“三证合一”的营业执照复印件）。
3.2申请单位具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3.3 申请单位必须为一般纳税人，能够开具增值税专用发票。
3.4具有履行合同所必须的设备和专业技术能力。
3.5具备铁路工程施工总承包一级及以上资质，安全生产许可证且投标人须长期从事铁路维修维护施工工程，具有近三年铁路施工相关业绩及近二年高铁施工业绩（附合同复印件），并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.6投标单位在集团公司管内工程中，无中标不执行行为。
3.7中国裁判文书网显示申请单位及法定代表人近三年无行贿犯罪记录。申请单位在近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁和不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；申请单位及其法定代表人、拟委派项目负责人在近三年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
3.8申请单位在“国家企业信用信息公示系统”（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单及在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）未被列入失信被执行人名单。在招标公告发布之日至递交投标文件截止之日期间内，对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位(网站：www.nra.gov.cn），不接受其投标。
3.9 申请单位不能为联合体，或无法律法规等规定的其他利益冲突。
4.对实施单位的材料及技术要求：
4.1施工作业前、中、后按要求测量轨温，并做好记录。
4.2无缝线路应力放散时应使用滚筒配合撞轨，每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，确保钢轨全长放散均匀，锁定轨温准确。锁定轨温较低时应用拉伸器张拉轨条。无缝线路应力放散或调整后，及时修改有关技术资料和位移观测标记。
4.3应力放散回放时，左右股锁定轨温相差不得超过5℃，相邻单元轨条锁定轨温相差不得超过5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不得超过10℃。
4.4应力放散作业时，应应同步整修歪斜胶垫、扣件涂油、锚固螺杆、补齐缺失扣件等作业。
4.5几何尺寸符合作业验收标准
4.6扣件齐全，螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油，弹条安装正确，符合要求，不符合标准的不超过8%（连续检查100头），且无连续失效
4.7轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2 mm）的数量不超过6%（连续检查100头），且无连续失效.
4.8轨下垫板无缺损，歪斜大于5 mm者不超过8%（连续检查100头）
4.9锁定轨温应符合设计要求
4.10标志齐全、正确，字迹清晰，钢轨上的标记齐全、正确、清晰
4.11无散失道碴，旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交
5.申请报名
5.1凡有意参与本项目的申请单位，请于2023年9月117:00前。

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