湛海高铁轮渡、港航及海南地区工程水文分析专题、潮流泥沙数学模型专题、近岸波浪数学整体模型专题研究竞争性谈判采购公告
1.采购条件 本谈判项目湛海高铁轮渡、港航及海南地区工程。资金来源为专项资金，出资比例为100%，采购人海南铁路有限公司。本项目已具备谈判条件，现对湛海高铁轮渡、港航及海南地区工程水文分析专题、潮流泥沙数学模型专题、近岸波浪数学整体模型专题研究进行竞争性谈判。
2. 项目概况及谈判范围
2.1项目概况
新建高铁南、北港港口、码头及陆域工程，港口内设置高铁站房、待渡场及其他配套设施；既有三亚动车所、海口城际动车所改扩建；海口站改造。最终建设内容以批复为准。
2.2谈判范围及内容
全面承担湛海高铁项目水文分析专题、潮流泥沙数学模型专题、近岸波浪数学整体模型专题研究工作，形成正式专项研究报告，最终通过专家评审并取得正式评审意见。
2.3标段划分：划分为1个标段。
2.4服务期限：自签署合同之日起，至最终通过专家评审并取得正式评审意见为止。
3.谈判响应人资格要求
3.1本次谈判响应人应为在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、仪器设备、资金方面满足要求。
（1）资质要求：谈判响应人须具备工程设计综合甲级资质；
（2）业绩要求:近五年（2018年6月～2023年6月）承担过1项及以上新建或改扩建大中型铁路建设项目勘察设计及1项及以上港口项目的水文分析专题、潮流泥沙数学模型专题、近岸波浪数学整体模型其中之一项专题工作业绩，并在人员、设备、资金等方面具有承担本项目技术服务工作的能力。
（3）财务要求：近三年（2020年-2022年）具有良好的财务状况，不存在处于责令停业、财产被接管、冻结、破产等情况。
（4）项目负责人：具备高级工程师或以上技术职称，近5年（2018年6月～2023年6月）从事过1项及以上类似项目设计或专题研究工作业绩。具有良好的职业道德；无不良行为记录。
3.2谈判响应人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）谈判响应人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）谈判响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）谈判响应人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）谈判响应文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（8）其他情形：/。
3.3联合体谈判响应要求：本次谈判接受联合体谈判响应，投标人为联合体的，联合体牵头方应具备工程设计综合甲级资质，近五年（2018年6月～2023年6月）承担过1项及以上新建或改扩建大中型铁路建设项目勘察设计工作业绩，成员方近五年（2018年6月～2023年6月）承担过1项及以上港口项目的水文分析专题、潮流泥沙数学模型专题、近岸波浪数学整体模型其中之一项专题工作业绩；联合体单位不得超过2家。
4.谈判文件的获取
4.1谈判文件购买的：2023年6月1至2023年6月2，每日9:00至11:00，14:00至16:00（北京，下同）。
4.2谈判文件每套200元，售后不退。

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