肇庆站非集中联锁道岔改造工程施工总价承包招标采购公告
日期:2023-06-02
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1.招标条件
本建设项目肇庆站非集中联锁道岔改造工程已由《关于肇庆站非集中联锁道岔改造的指导意见》(计广东函〔2022〕023 号)批准建设。项目业主为广东铁路有限公司。建设资金使用广东铁路有限公司技术改造资金,项目资金已落实。招标人为中国铁路广州局集团有限公司工程管理所。本次招标项目已具备法定招标条件,现对本项目进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
(一)工程范围
本工程将肇庆站货场的6 组非联锁道岔改为集中联锁控制,拆除3 组非联锁道岔,对纳入集中联锁的6 组道岔进行升级改造,按照规范更新相关线路钢轨、弹条等。信号专业配套进行联锁、TDCS、监测等系统改造,电力专业迁改架空电线杆等。
(二)主要技术标准
铁路等级:国铁I 级。
设计速度:120km/h。
联锁:计算机联锁。
闭塞:半自动闭塞。
行车指挥:TDCS。
2.2招标范围
2.2.1 招标范围:(1)站场专业主要内容为:拆除既有107、108、109 号道岔,101、102、103、104、105、106 号共6 组道岔更换为CZ2209型,纳入联锁,更换道岔前后一截25m 长新钢轨(包含异形轨长度),通过43-50 型异形轨与既有轨道连接;107 号道岔拆除后按照既有曲线标准连入既有货5 道,109 号道岔拆除曲线部分线路,后方新增车挡;道岔与道岔间距、道岔与曲线间距按照《铁路车站及枢纽设计规范》(TB10099-2017)进行优化,线路曲线半径维持既有标准;轨枕下方大小胶垫全部更换为绝缘胶垫,轨距杆按照既有标准原位更换为绝缘轨距杆。
(2)信号专业主要内容为:结合车站变化情况修改TDCS软件;修改既有计算机联锁系统,将新增信号设备纳入本站联锁控制;为6组纳入联锁控制的道岔配置直流电动转辙设备等;新设调车信号机共14 架;新设15 个不对称高压脉冲轨道电路;电源、集中监测、道岔缺口监测等系统进行适应性修改。
(3)电力专业主要内容为:更换既有信号电源配电箱;拆除既有8-8、8-9、8-10 电线杆、拆除既有8-5 杆至8-14 杆之前的架空电线;新建8-8 改、8-9 改、8-10 改架空电线杆;既有架空线使用年限较久,为减少缆线断点,提高线路可靠性,考虑替换既有8-5 杆至8-14 杆之间的高压、低压架空导线。
即广东省铁路规划设计研究院有限公司设计编制的《肇庆站非集中连锁道岔改造工程施工图(全三册)》内容。
2.2.2 标段划分:本次划分为1个标段。
2.2.3 计划工期:6个月,计划开工日期2023年 7 月 3
,计划竣工日期20
1月3
。
2.3其他说明:
2.3.1 工程总投资953.2482万元,本次工程施工最高投标限价价873.5227万元(不含甲供料)。
2.3.2 重点难点:(1)本项目属于营业线施工项目,施工对营业线的稳定不可避免有一定影响,施工中存在的安全风险。拆除线路、道岔和更换钢轨、道岔等施工对既有行车存在干扰和安全风险;营业线路改造,由于设备多且相互关联,方案容易出现盲点;现场复杂且施工作业
短,施工容易出错误。如果现场组织不强,施工配合不到位,应急预案准备不充分,营业线路改造更容易出现各种问题,影响营业线路正常运营。
(2)信号专业修改配线、联锁系统软件及数据调试需要经历多个天窗点,若配线、软件、数据发生错误将出现影响正常行车,严重时导致联锁失效,甚至发生列车追尾、冲突等严重事故。
(3)电力专业存在高空作业,容易发生高空坠落、高空落物危及到工作人员的人身安全。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等, 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下:
3.1.1标段编号: / 。
(1)资质要求:同时具备铁路工程施工总承包二级及以上、铁路电务工程专业承包二级及以上资质的企业。
(2)业绩要求:近5年内完成类似工程项目及铁路营业线工程项目不少于一项。
(3)项目经理:投标人拟派项目经理须具有铁路工程专业一级注册建造师执业资格,有效的安全生产考核合格证书,与投标人具有有效的劳动和社保关系。
(4)本次招标接受联合体投标。联合体牵头单位需具备铁路工程施工总承包二级及以上资质。
3.2投标人可就上述标段中的1个标段进行投标。
3.3 投标人未在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单,投标人未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”,投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录;
其他信誉要求:未被取消或暂停投标资格的情形。
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于2023年 6 月 8 日9时00分至2023年 6 月 12 日16时00分 (北京
,下同),下载电子招标文件。
4.2 招标文件每个包件售价500元人民币,售后不退。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
(一)工程范围
本工程将肇庆站货场的6 组非联锁道岔改为集中联锁控制,拆除3 组非联锁道岔,对纳入集中联锁的6 组道岔进行升级改造,按照规范更新相关线路钢轨、弹条等。信号专业配套进行联锁、TDCS、监测等系统改造,电力专业迁改架空电线杆等。
(二)主要技术标准
铁路等级:国铁I 级。
设计速度:120km/h。
联锁:计算机联锁。
闭塞:半自动闭塞。
行车指挥:TDCS。
2.2招标范围
2.2.1 招标范围:(1)站场专业主要内容为:拆除既有107、108、109 号道岔,101、102、103、104、105、106 号共6 组道岔更换为CZ2209型,纳入联锁,更换道岔前后一截25m 长新钢轨(包含异形轨长度),通过43-50 型异形轨与既有轨道连接;107 号道岔拆除后按照既有曲线标准连入既有货5 道,109 号道岔拆除曲线部分线路,后方新增车挡;道岔与道岔间距、道岔与曲线间距按照《铁路车站及枢纽设计规范》(TB10099-2017)进行优化,线路曲线半径维持既有标准;轨枕下方大小胶垫全部更换为绝缘胶垫,轨距杆按照既有标准原位更换为绝缘轨距杆。
(2)信号专业主要内容为:结合车站变化情况修改TDCS软件;修改既有计算机联锁系统,将新增信号设备纳入本站联锁控制;为6组纳入联锁控制的道岔配置直流电动转辙设备等;新设调车信号机共14 架;新设15 个不对称高压脉冲轨道电路;电源、集中监测、道岔缺口监测等系统进行适应性修改。
(3)电力专业主要内容为:更换既有信号电源配电箱;拆除既有8-8、8-9、8-10 电线杆、拆除既有8-5 杆至8-14 杆之前的架空电线;新建8-8 改、8-9 改、8-10 改架空电线杆;既有架空线使用年限较久,为减少缆线断点,提高线路可靠性,考虑替换既有8-5 杆至8-14 杆之间的高压、低压架空导线。
即广东省铁路规划设计研究院有限公司设计编制的《肇庆站非集中连锁道岔改造工程施工图(全三册)》内容。
2.2.2 标段划分:本次划分为1个标段。
2.2.3 计划工期:6个月,计划开工日期2023年 7 月 3
2.3其他说明:
2.3.1 工程总投资953.2482万元,本次工程施工最高投标限价价873.5227万元(不含甲供料)。
2.3.2 重点难点:(1)本项目属于营业线施工项目,施工对营业线的稳定不可避免有一定影响,施工中存在的安全风险。拆除线路、道岔和更换钢轨、道岔等施工对既有行车存在干扰和安全风险;营业线路改造,由于设备多且相互关联,方案容易出现盲点;现场复杂且施工作业
(2)信号专业修改配线、联锁系统软件及数据调试需要经历多个天窗点,若配线、软件、数据发生错误将出现影响正常行车,严重时导致联锁失效,甚至发生列车追尾、冲突等严重事故。
(3)电力专业存在高空作业,容易发生高空坠落、高空落物危及到工作人员的人身安全。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等, 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下:
3.1.1标段编号: / 。
(1)资质要求:同时具备铁路工程施工总承包二级及以上、铁路电务工程专业承包二级及以上资质的企业。
(2)业绩要求:近5年内完成类似工程项目及铁路营业线工程项目不少于一项。
(3)项目经理:投标人拟派项目经理须具有铁路工程专业一级注册建造师执业资格,有效的安全生产考核合格证书,与投标人具有有效的劳动和社保关系。
(4)本次招标接受联合体投标。联合体牵头单位需具备铁路工程施工总承包二级及以上资质。
3.2投标人可就上述标段中的1个标段进行投标。
3.3 投标人未在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单,投标人未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”,投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录;
其他信誉要求:未被取消或暂停投标资格的情形。
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于2023年 6 月 8 日9时00分至2023年 6 月 12 日16时00分 (北京
4.2 招标文件每个包件售价500元人民币,售后不退。
本招标项目仅供正式会员查阅,您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录,联系工作人员办理入网升级。
联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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