通海港区-通州湾港区疏港航道整治工程资金已落实，委托人为南通市江海河联运项目建设指挥部。受委托人委托，对该项目组织谈判，并将有关事项如下。
一、项目基本情况
1.1项目名称：通海港区-通州湾港区疏港航道整治工程地质灾害危险性评估及压覆矿产资源评估技术服务项目（THTZ-YFK-PG标段）
1.2项目概况：
（1）双桥枢纽（含套闸桥）
双桥枢纽工程是通海港区-通州湾港区疏港航道的重要节点，工程主要建设内容包括 船闸工程、节制闸工程和改建桥梁工程。①船闸工程：包括上下闸首各 1 座，200 米长闸室1座，上下游导航、调顺段各长140米（船闸中心线投影长度）；上游停泊段230米，下游停泊段200米；上下游隔流堤各长150米，以及土方、管理用房、闸区场地、廊桥、排档艇锚地、闸阀门、机电设备制作及安装、标志标牌、环保绿化等配套工程。②节制闸工程：包括节制闸闸室总宽20.2米（垂直于水流向），上下游右侧护岸、防冲槽、海漫、消力池，以及土方、机电和金属结构、房建等配套工程及环保 与水保工程。③桥梁工程：改建双桥套闸大桥。双桥套闸大桥跨径组合为5×25米 现浇预应力混凝土连续箱梁+主桥88.8米跨径钢桁架+3×27+2×(3×25)米现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面净宽24.5米。
（2）东灶新河航道
东灶新河是海门市境内重要的入海通道，起点为通吕运河，终点为东灶新河闸，航道长约5.3公里。
（3）新江海河段航道
通海港区-通州湾港区疏港航道新江海河段航道按Ⅲ级通航标准整治，设计船舶等级为1000吨级，航道设计底宽不小于45米，航宽不小于55米，最小水深3.2米。航道整治里程23.445公里。
（4）新江海河船闸
新江海河船闸1座，建设规模为200×23×4.5米（闸室长×口门宽×槛上水深）。
二、谈判范围及内容
2.1本项目谈判设1个标段，即THTZ-YFK-PG标段。
2.2工作内容包括但不限于：
通海港区-通州湾港区疏港航道整治工程地质灾害危险性评估及压覆矿产资源评估技术服务项目的主要工作内容为编制地质灾害危险性评估报告及压覆矿产资源评估，并通过审查或论证；配合取得用地批文过程中关于地质灾害危险性评估及压覆矿产资源的各级审批等。
2.3服务周期
在合同签订后，20个日历天内完成材料编制，并按市、省相关的流程规定完成审查或论证，取得相关审查报告或论证意见。
2.4最高投标限价：人民币10万元整（￥100000元）。谈判响应人的谈判报价超出委托人给定最高投标限价的，将否决其谈判。
三、本项目谈判响应人资格条件要求如下：
3.1谈判响应人承担本项目的资质条件、能力和信誉要求为：
3.1.1资质条件：谈判响应人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书（提供证书复印件加盖公章）。
3.1.2业绩条件：谈判响应人自2020年1月以来（以合同签订为准）完成过公路或水运工程（不包含市政道路）地灾及压覆矿咨询服务项目（提供业绩合同复印件加盖公章）。
3.1.3项目负责人资格：拟投入本项目的项目负责人具备工程师及以上技术职称；自2020年1月以来（以合同签订为准）担任过公路或水运工程（不包含市政道路）地灾及压覆矿咨询服务项目的项目负责人。（提供职称证书及业绩合同复印件加盖公章，若业绩合同中无法体现项目负责人名字，或体现了名字但不能反映出担任的为项目负责人，则需提供该合同业主单位盖章的证明材料）
3.1.4信誉要求：截止响应文件递交当日，响应人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；截止响应文件递交当日，响应人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
3.1.5其他要求：与委托人存在利害关系可能影响谈判公正性的单位，不得参加谈判。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段谈判，否则，相关谈判均无效。
3.1.6本项目不接受联合体参与谈判。
四、获取竞争性谈判文件
1、申请
申请：自本公告上网发布之日起至2023年6月，每日工作：9:00至11:30整，13:30至17:30整（北京，节假日除外）。 五、响应文件提交
1、响应文件递交：2023年6月9时00分—9时30分整（北京）
2、响应文件递交截止：2023年6月9时30分整（北京）

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn