宿连航道（京杭运河-盐河段）二期工程宿迁段航道整治工程桥梁工程施工项目（SLEQ-SQ-QLSG1标段）招标公告
1.招标条件
本招标项目宿连航道（京杭运河-盐河段）二期工程宿迁段航道整治工程已由江苏省发展和改革委员会以省发展改革委关于宿连航道（京杭运河-盐河段）二期工程宿迁段航道整治工程初步设计的批复（苏发改基础发〔2022〕918号）批准建设，施工图设计已由江苏省交通运输厅以苏交建许字〔2023〕00092号批准，项目业主为宿迁市港航事业发展中心，建设资金来自部、省、市共同筹措，项目出资比例为全额出资，招标人为宿迁市港航事业发展中心。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
宿连航道（京杭运河-盐河段）二期工程宿迁段起自沭新河南船闸下游，终点至两市交界，主要由沭新河、古泊河两段航道组成。
（1）新东桥：路线总长0.930km，道路等级：三级公路；本项目主桥采用80m下承式钢管混凝土系杆拱，一孔跨越沭新河航道，两侧引桥采用20m预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：（8×20+80+8×20）m，桥长包括两侧耳墙总计406.28m。桥面宽度：0.5m（护拦）+8m（行车道）+0.5m（护拦）＝9m；主桥采用79.88m下承式钢管混凝土系杆拱；引桥采用20m跨径装配式预应力混凝土空心板。
（2）陆口桥：路线总长1.350km，道路等级：三级公路；本项目主桥采用60+90+60m现浇箱梁，中孔跨越古泊河航道，两侧引桥采用20m预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：3×（4×20）+60+90+60+（4×20）+（5×20）m，桥长包括两侧耳墙总计636.4m。桥面宽度：0.5m（护拦）+8m（行车道）+0.5m（护拦）＝9.0m；主桥上部采用（60+90+60）m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁；引桥采用20m跨径预应力混凝土空心板。
（3）红旗桥：路线总长0.940km，道路等级：三级公路；本项目主桥采用80m下承式钢管混凝土系杆拱，一孔跨越沭新河航道，两侧引桥采用20m预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：（8×20+80+10×20）m，桥长包括两侧耳墙总计446.32m。桥面宽度：0.5m（护拦）+8m（行车道）+0.5m（护拦）＝9m；主桥采用79.88m下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径77.98m；引桥采用20m跨径装配式预应力混凝土空心板。
（4）东风桥：路线总长0.845km，道路等级：三级公路；本项目主桥采用105m下承式钢桁架，一孔跨越沭新河航道，两侧引桥采用20m预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：（4×20+105+6×20）m，桥长包括两侧耳墙总计311.36m。桥面宽度：0.5m（护拦）+8m（行车道）+0.5m（护拦）＝9m；主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，计算跨径103.8m；引桥采用20m跨径装配式预应力混凝土空心板。
（5）文集桥：路线总长0.84km，道路等级：四级公路；本项目主桥采用80m下承式钢管混凝土系杆拱，一孔跨越沭新河航道，两侧引桥采用20m预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：（9×20+80+9×20）m，桥长包括两侧耳墙总计446.36m。桥面宽度：0.5m（护拦）+8m（行车道）+0.5m（护拦）＝9m；东侧引桥采用0.5m（护拦）+6m（行车道）+0.5m（护拦）＝7m；主桥采用79.88m下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径77.98m；引桥采用20m跨径装配式预应力混凝土空心板。
（6）205国道跨航道桥：路线总长1.145km，道路等级：一级公路；本项目主桥采用80m下承式钢桁架，一孔跨越沭新河航道，两侧引桥采用30m预应力混凝土小箱梁，全桥跨径组成为：（5×30+80+4×30+3×30）m，桥长包括两侧耳墙总计446.0m。桥面宽度：0.503m（护拦）+11.747m（行车道）+0.503m（护拦）+0.494m（中央间距）+0.503m（护拦）+11.747m（行车道）+0.503m（护拦）＝26.0m；主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，计算跨径79.0m；引桥采用30m跨径装配式预应力混凝土小箱梁。
2.2招标范围及标段划分
本次招标共设1个标段，即SLEQ-SQ-QLSG1标段，工程内容为桥梁工程、接线工程、老桥拆除、保通便道(桥)、涵洞、每座桥桥位处航道、交通安全设施、照明、排水等相关附属工程（具体实施内容以施工图设计文件及工程量清单为准）以及为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋及临时工程的施工与缺陷修复。
2.3计划工期
79历天（计划开工日期：2023年6月1，具体开工日期以监理签发开工令为准）。缺陷责任期为实际交工之日起计算两年。

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