1. 招标条件 本建设项目新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目、潮州东至潮汕机场段项目、潮州东至汕头段项目、潮汕机场至揭阳南段项目、揭阳南至揭阳段项目已由广东省交通运输厅分别以《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕277号）、《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕279号）、《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕278号）、《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕281号）、《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路 “一环一射线”揭阳南至揭阳段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕280号）批准建设，建设单位（项目业主）为广东粤东城际铁路有限公司，建设资金来自省市共同出资及银行贷款，项目出资比例为资本金70%和银行贷款30%，资金已落实，招标设计图纸完备，招标人为广东粤东城际铁路有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现对新建粤东城际铁路“一环一射线”项目中心试验室采用资格后审方式进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1.1建设地点：汕头市、潮州市、揭阳市。
2.1.2建设规模：
粤东城际铁路项目位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，近期实施汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至汕头段以及揭阳南至揭阳段。线路总长约140.504km，项目建设总工期为4.5年。
2.1.3主要技术标准：
铁路等级：城际铁路；
速度目标值：160km/h，部分地段限速100～120km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：4.0m；
最小曲线半径：一般1500m，困难1300m，限速地段按限速值选取最小曲线半径；
最大坡度：一般20‰，困难30‰；
列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；
调度指挥方式：调度集中；
2.2招标范围：
2.2.1工程范围：
新建粤东城际汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至汕头段以及揭阳南至揭阳段范围内的：
（1）第一章征地拆迁工程：含省方承担的道路导改、交通疏解、砍树挖根、临时用地等，不含地方政府承担的工程；
（2）第二章路基工程：含区间土石方、站场土石方、路基附属工程（含站后预埋工程）；
（3）第三章桥涵工程；
（4）第四章隧道及明洞工程；
（5）第五章轨道工程；
（6）第六章通信、信号、信息及灾害监测工程；
（7）第七章电力及电力牵引供电工程；
（8）第八章房屋工程；
（9）第九章其它运营生产设备及建筑物工程；
（10）第十章大临工程及过渡工程；
（11）第十一章其它费用（安全生产费等）；
2.2.2招标范围：上述工程范围内全部站前工程、站房工程的专项检测，包括试验平行检验、工程质量检测和原材料试验检测：
（1）试验平行检验工作内容：
铁路站前工程、站房工程等专业工程施工质量验收标准中要求监理单位进行平行检验的内容。
本项目施工监理机构不设置中心试验室。通过本次招标选中检测单位并设置中心试验室，原监理机构中心试验室的相关试验检测服务工作由本次招标的试验检测服务单位承担，具体见第四章合同条款及格式。
（2）工程质量检测工作内容：
①桥梁：基桩完整性、钢结构焊缝及涂层厚度检测等；
②隧道：二衬强度、二衬厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布、仰拱（底板）强度、明挖隧道结构强度、明挖隧道坑底加固体强度、明挖隧道基础桩完整性、连续墙完整性、盾构隧道壁后注浆密实度、管片强度等。
③路基：填筑质量（K、K30、Evd）、地基处理基桩完整性及承载力、挡墙厚度及背后回填密实度、抗滑桩（锚固桩）完整性、锚杆（索）抗拔力检测等。
④站房及其它生产房屋：基桩完整性及承载力、连续墙完整性、地下车站壁后注浆密实度等。
具体见招标公告附件1
（3）原材料试验检测工作内容主要包括：
钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、钢铰线、砼外加剂、防水板、止水带、砂、石、锚具、止水条、土工布（膜）、土工格栅等，每个品种每年1次全项目检测，覆盖项目各施工标段（工区）和所有材料类别，根据上级部门及业主管理办法要求，实施常规检测及随机抽检。
具体见招标公告附件1。
2.3标段划分：共划分1个标段。标段号为YDJS-1标。
2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。
2.5 其他说明：/。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标投标人资格要求详见招标公告附件2。
3.2各投标人可就上述标段中的1个标段进行投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2023年4月9：00至2023年4月116：00（北京，下同）

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