G224海榆中线K260+945合口桥加固工程 ，项目本身标段施工招标公告
1.招标条件
本招标项目G224海榆中线K260+945合口桥加固工程已由海南省财政厅以 琼财建〔2022〕729号批准建设，施工图设计已由海南省公路管理局以琼路管工〔2022〕1051号批准， 项目业主为 海南省公路管理局保亭公路分局，建设资金来自政府，出资比例为 政府投资100.00%。招标人为海南省公路管理局保亭公路分局。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：合口桥位于G224海榆中线K260+945处，跨径组成为6 × 20m，桥梁全126.1m，桥面全宽12m，桥面净宽9m，设计荷载为汽车-20 级，挂车-100；上部结构类型为装配式钢筋混凝土简支T梁，下部结构类型为柱式墩、桩柱式台、钻孔灌注桩基础。该桥于1997年建成通车，运行多年，目前已出现多个隐患现象：T梁翼缘板、腹板等处不同程度露筋锈蚀；混凝土剥离、蜂窝麻面；盖梁、桥墩及桥台前墙水蚀；桥台顶面混凝土破损等。2021年6月，合口桥已进行特殊检查，依据《合口桥特殊检查检验报告》，该桥技术状况评定等级为3类，在试验作用下，各试验桥跨处于部分弹性工作状态。为保证桥梁的运行安全，消除安全风险，现拟对该桥进行加固维修，具体修复方案如下:(一）主梁粘贴钢板构造加固 采用主梁粘贴钢板构造加固法，即在主梁梁底18m范围内粘贴6mm厚钢板,外包U形钢板箍，同时在钢板上焊接栓钉，原结构表面种植钢筋，使加固部分与原结构形成整体，共同受力，从而改善结构受力，提高结构的承载能力。同时，根据检测报告，对个别在腹板1/4区域出现斜向裂缝的梁采取粘贴钢板条的方式进行加固处治。(二）墩身加固 对桥墩外包20cm 厚C35混凝土，在原结构种植钢筋，使新增部分与原结构形成整体，共同受力，提高结构安全性能。(三)增设MA60型伸缩缝 在桥头两端增设MA60型伸缩缝。(四）混凝土缺陷及外露钢筋处理 首先将缺陷部位表层的松散混凝土全部凿除，露出新鲜混凝土，接着采用人工除锈方法对缺陷部位的外露钢筋进行除锈，将混凝土表面清理干净，最后利用聚合物砂浆对缺陷部位进行修补。(五）混凝土防腐涂装 在原结构表面涂刷或喷涂防腐涂料，使之阻隔腐蚀性介质对混凝土表面的侵蚀渗透，抑制和延缓钢筋进一步锈蚀，提高桥梁结构的耐久性。本次混凝土结构防腐涂装包含主梁、桥墩、桥台前墙、承台等主要构件。项目总投资551.0781万元。
2.2计划工期
计划工期：39历天。具体开工日期以监理人签发的开工令为准"；
2.3招标范围：
招标范围为： 路基、桥梁涵洞工程、交通工程沿线设施、 完成及缺陷修复 等,具体以招标人提供的经审核的施工图纸或工程量清单数量为准。
2.4标段划分： 标段1: 标段名称: 项目本身;标段编号: hizw20230309007001;标段类型: 施工;控制价：4275517.0000
2.5其他说明 /
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格，具备公路工程施工总承包三级（含）或以上资质或根据《住房和城乡建设部关于印发建设工程企业资质管理制度改革方案的通知》（建市〔2020〕94 号）换发新证的公路工程施工总承包乙级（含）或以上资质，或桥梁工程专业承包二级（含）或以上资质或根据《住房和城乡建设部关于印发建设工程企业资质管理制度改革方案的通知》（建市〔2020〕94 号）换发新证的桥梁工程专业承包乙级（含）或以上资质，或具备交通运输部门核发有效期内的桥梁养护甲级资质、近三年（2020年3月起至投标文件递交截止止，以交工验收为准）投标人至少完成过1个单项合同金额不低于500万元的大桥维修加固施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2标段1： 本次招标 不接受 联合体投标。 联合体投标的，应满足下列要求：
3.3每个投标人最多可对1个标段投标；被海南省交通运输厅评为/信用等级的投标人，最多可对1 个标段投标。每个投标人允许中 1 个标 。对投标人信用等级的认定条件为：/ 。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加本次投标；单位负责人为同一人、或者存在控股、管理关系的不同单位不得参加本次投标，否则按否决其投标处理。
3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，在国家企业信用公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，均按否决投标处理。
4.招标文件的获取
4.1招标文件获取：凡有意参加投标者，请于 2023年03月0 08时30分 至2023年03月1 17时30分下载招标文件。
5.投标文件递交的截止（投标截止，下同）2023年03月3 09时30分

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