全州(湘桂界)至容县(粤桂界)并行线平乐至荔浦公路施工图勘察设计[不见面开标]招标公告

日期：2023-02-20 收藏项目

全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路施工图勘察设计招标公告

1．招标条件

全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路项目已由广西壮族自治区发展和改革委员会以桂发改交通〔2022〕1341号文批准建设。项目投资人为广西交通投资集团有限公司，建设资金来自业主自筹、发行政府专项债、补助资金和银行贷款。招标人为广西高速公路投资有限公司。招标文件已经广西壮族自治区交通运输厅核备，现对该项目的施工图勘察设计进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1建设规模和技术标准：
全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路项目为新建工程，路线起于粉岩村，设置枢纽互通与拟建平昭高速E线方案衔接，路线向西在小横汀跨桂江，路线经石排，在龙窝村附近设置平乐西互通立交及平乐连接线与G323衔接，然后向西，经岩口、岭坪，然后转向西南，在东昌镇南侧设东昌互通，经马田、白面水库、官田南，止于新坪镇东，设荔浦东互通与荔浦至玉林高速公路交叉。
全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路主线采用新建双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。主线全长约31.6公里，共设置特大桥1905米/1座，大桥5052米/13座，中桥134米/2座，小桥34米/1座，涵洞50道，隧道5308米/9座，桥隧比达44.9％；互通立交4处，分离立交2处，天桥3处，通道21处，匝道收费站2处，停车区1处，隧道变电所11处，连接线0.985公里。总投资估算为572607.29万元（含连接线），平均每公里造价为18131.96万元（以主线里程计）。桂江特大桥采用主跨380米的双塔三跨斜拉桥方案。跨径组合为：20×40米（预应力混凝土简支转连续Ｔ梁）+178+380+178米（双塔三跨斜拉桥）+3×40米（预应力混凝土简支转连续Ｔ梁），桥梁全长1665米。本桥采用主跨380米的斜拉桥跨越时，两岸塔柱的高度基本相当，结构受力协调，且桥梁结构外观上也协调，综合考虑两岸的地形地质条件后，起点岸22号主塔设在K2+556处，下塔柱高99米，终点岸23号主塔选在K2+936处，下塔柱高103米。塔柱的形式为“花瓶”型，属于空间索塔。下横梁以上塔高96.4米，22号塔柱总高201.1米，23号塔柱总高约204.6米。
2.2本次全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路施工图勘察设计招标分1个标段，招标范围如下：

标段划分	起止桩号	里程数（Km）	招标范围
/	全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路	主线全长约31.6Km	标段范围内的总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环境保护与景观绿化设计、交通工程及沿线设施（含机电工程及房屋建筑、外接水电等专项设计）以及其他工程等的施工图勘察设计。

本项目施工图勘察设计内容包括：（1）施工图勘察设计；（2）工程预算（含工程量清单）；（3）分标段（施工标段）施工图设计、分标段（施工标段）施工图预算及工程量清单、补充技术规范（如有）；（4）房屋建筑、外接电（水）、安全评价（包括公路项目安全评价、交通安全评价、桥梁与隧道施工安全风险评估、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估等）等专项设计列入设计内容；（5）建设用地报批、勘测定界、配合土地确权工作、占补平衡、永久用地表土剥离、用地报批方案编制评价及审批；（6）配合发包人进行前一阶段咨询工作审批所需相关工作、配合项目报奖（若有）；（7）调概报告（若有）；（8）加油站（若有）及工艺（环境影响评估、安全条件论证、安全预评价、安全条件审查、防雷评价）设计及评价；（9）配合项目宣传资料制作；（10）配合发包人开展设计文件内部评审；（11）后续服务等。
主要工程概况参见图纸及技术资料。

3．投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人必须在国家市场监督管理部门注册，具有有效营业执照，具有独立法人资格，投标人须同时具备以下资质：
（1）工程勘察综合类甲级资质或工程勘察专业类（岩土工程、工程测量）甲级资质；
（2）工程设计综合甲级资质或工程设计公路行业甲级资质或工程设计公路行业（公路、特大桥梁、交通工程）专业甲级资质；
并具有类似工程勘察设计经验，在人员组成结构等方面均能满足本招标项目施工图勘察设计要求。
投标人如具备公路工程设计资质的，应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质相符。
3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标应满足：组成联合体的所有成员数量不得超过2家；联合体的资格须满足本公告第3.1款的要求，并符合相关法律法规要求。联合体投标的由联合体牵头人负责办理投标事宜。联合体各方在同一招标标段中以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效。投标截止后，联合体的组成与结构不得变动。
3.3 其他
3.3.1投标人应满足以下业绩要求：
自2017年（施工图设计批复

在2017年1月

后）起，投标人作为设计人须同时满足：
①国内成功完成过2条以上（含2条），里程在40公里以上（含40公里）新建高速公路主体工程（含路线、路基、路面、桥涵等）的施工图设计；
②国内成功完成过2条以上（含2条），里程均在40公里以上（含40公里）新建高速公路的交通工程及沿线设施（含通讯、监控、收费系统工程等）的施工图设计；
③国内成功完成过1座单孔跨径不小于350米的公路特大桥梁的施工图设计。
注：上述业绩要求在2017年1月

之后获得施工图设计批复，为有效业绩，否则不予认可。若同一勘察设计项目业绩符合以上多个条件，可视为同时满足。
3.3.2投标人拟投入的主要人员应满足以下要求：
投标人针对本项目应配备一名项目负责人，资格要求如下：
需具备高级工程师或以上职称，具有8年以上（含8年）高速公路勘察设计工作经验。主持过1条以上（含1条）里程在40公里以上（含40公里）高速公路主体工程（含路线、路基、路面、桥涵等）勘察设计工作，担任项目负责人或技术总负责或项目总审定等同类职务。
3.4与招标人及其相关股东存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5在“信用中国”网站中被列入失信被执行人、重大税收违法失信主体及政府采购严重违法失信行为记录名单的投标人，不得参加投标。招标人有权核查投标人信用情况，若在评标阶段通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询发现被列入失信被执行人、重大税收违法失信主体及政府采购严重违法失信行为记录名单的投标人，其投标将被否决；若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的，招标人将取消其中标资格。

4．技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。给予经济补偿的，招标人将按如下标准支付经济补偿费：/。

5．招标文件的获取

请于2023年2月2

00：00 时至2023年2月2

24：00 时（北京

，下同），下载招标文件（含项目的图纸、技术资料等）。

6.投标文件的递交及电子化开标说明

6.1投标文件递交截止

（投标截止

，下同）为2023年03月13日09时30分，递交投标文件。

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