西部陆海新通道（平陆）运河枢纽工程施工招标公告

招标编号：E4500002802003353

1.招标条件

本招标项目西部陆海新通道（平陆）运河枢纽工程施工已由广西壮族自治区发展和改革委员以桂发改交通776号批准建设。招标人为平陆运河集团有限公司,建设资金来自财政,自筹,国有资金，项目出资比例为：财政资金50%+自筹25%+国有资金（银行贷款）25%。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

建设地点：广西壮族自治区钦州市     建设规模：平陆运河总体线路长134.2公里，其中沙坪河段20.7公里、分水岭段29.3公里、钦江干流段48.5公里，航道主尺度为6.3米×80米×360米（水深×宽度×最小弯曲半径）（下同）；钦州城区段航道长度21.4公里，航道主尺度为6.3米×90米×450米；入海口近海段航道长度14.3公里，航道主尺度为6.5米×130米×540米。全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，设计代表船型为5000吨级散货船，主尺度为90米×15.8米×5.0米（船长×船宽×设计吃水）；平陆运河从上游至下游建设马道、企石、青年三座航运枢纽，工程等别均为一等，各枢纽一次性建成双线单级5000吨级船闸，船闸有效尺度均为300米×34米×8米(长度×宽度×最小门槛水深)。马道枢纽由双线船闸、泄水闸和两岸连接坝等组成，采用三级省水池。通航建筑物、泄水建筑物及两岸连接坝按1级建筑物设计，次要建筑物按3级设计。马道枢纽主要建筑物防洪标准按500年一遇洪水设计，2000年一遇洪水校核。企石枢纽由双线船闸、泄水闸和两岸连接坝等组成，采用三级省水池。通航建筑物、泄水建筑物及两岸连接坝按2级建筑物设计，次要建筑物按3级设计。企石枢纽主要建筑物防洪标准按100年一遇洪水设计，2000年一遇洪水校核。青年枢纽由双线船闸、泄水闸、鱼道和两岸连接坝等组成，采用互灌互泄省水方式。通航建筑物、泄水建筑物及两岸连接坝按2级建筑物设计，次要建筑物按3级设计。青年枢纽主要建筑物防洪标准按100年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核。     要求工期：135历天。     招标范围：桩号范围内的枢纽主体工程、桥梁工程、疏浚工程、炸礁工程、护岸工程等。包括工程范围内的陆上土石方开挖、边坡支护与基础处理、水下疏浚、炸礁、护岸、船闸上下游引航道建筑物、船闸主体建筑物及省水池建筑物、船闸上下闸首两侧挡水坝、泄洪闸、船闸上下游施工围堰、上下游靠船墩、土石方综合利用、交通道路（含枢纽大桥、相关连接线）、生产及辅助建筑物、本标段堆存场、水土保持及相应环境保护内容、以及与主体工程相配套的临时工程（包括临时道路、临时围堰、施工临时码头、生产生活设施以及风、水、电供应设施等）；不包括金结安装工程、机电设备采购、管理区房建工程等     标段划分：本次西部陆海新通道（平陆）运河枢纽工程施工招标分为3个标段（即№.SN3、№.SN5、№.SN12），马道枢纽为平陆运河枢纽工程施工招标№.SN3标段，桩号范围K27+576-K30+561.5；企石枢纽为平陆运河枢纽工程施工招标№.SN5标段，桩号范围K42+443-K45+559；青年枢纽为平陆运河枢纽工程施工招标№.SN12标段，桩号范围K95+874.75-K98+491.1

3.投标人资格要求

3.1资质要求：（1）投标人为在中国境内依法注册的独立企业法人，具有有效的营业执照。 （2）投标人（联合体投标的为联合体牵头人）具备以下①②资质中其中之一：①具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质；②具有水利水电工程施工总承包一级或以上资质； （3）投标人（联合体投标的为联合体牵头人）具有有效的企业安全生产许可证。 （4）投标人的人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。     3.2财务要求：（1）投标人（联合体投标的为联合体牵头人）2021年的企业总资产不低于30亿元人民币，净资产（总资产-总负债）不低于15亿元人民币（以经审计的财务报表为准）。 （2）投标人（联合体投标的为联合体牵头人）连续三年（2019、2020年、2021年）财务指标的平均值（以经审计的财务报表为准），须同时满足如下要求： ①平均营业额不低于30亿元人民币。 ②资产负债率（总负债/总资产）不高于85%。     3.3业绩要求：投标人（联合体投标的为联合体牵头人）自2013年1月起，作为独立承包人，具有下列业绩之一：①成功完成过境内1项1000吨级及以上内河船闸主体工程的施工项目。 ②成功完成过1项境内合同金额不低于10亿元的航运枢纽（含航电枢纽）或水利枢纽或水电站的施工项目。（上述业绩“成功完成”指为2013年1月至投标截止交工验收或竣工验收的项目，业绩须同时提供(1)合同协议书或中标通知书；(2)交工验收证书或竣工验收证书(竣工验收证明)等验收证明材料。航运枢纽（含航电枢纽）或水利枢纽项目含有船闸主体工程的按船闸主体工程计。）。     3.4信誉要求：（1）最近三年（自2020年1月至投标截止）内不得有骗取中标或重大安全事故或重大工程质量问题。 （2）在最近三年（自2020年1月至投标截止）内不得有下列行为： ①交通运输部或广西交通运输厅或其他行业主管部门限制投标通报期限内； ②被在“信用中国”网站中被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人； ③被国家企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单且未移除； ④投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理有犯罪、行贿记录。 （3）不得被依法暂停或者取消投标资格；不得被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣 或者吊销执照；不得处于进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形。投标人没有涉及正在诉讼的案件或涉及正在诉讼的案件评标委员会认定不会对承担本项目任务造成重大影响。     3.5项目经理（建造师）资格：具有港口与航道工程或水利水电工程专业一级建造师注册证书，具有高级工程师或以上职称；具有港口与航道工程或水利水电工程或相关工程类专业，以职称证书或职业资格证书上的专业类别为准，年龄小于55 岁；从事水运工程或水利工程施工工作10年以上，持有行政主管部门颁发的有效的安全生产考核合格证书（“三类人员”B 类证书）。至少担任过 1 个大型水运工程或水利工程施工项目的项目经理或项目副经理。     3.6其他要求：各标段拟投入本工程的人员必须是本单位人员（其社会保险参保单位为投标人），并持有相应的执业资格证书或岗位证书， 投标人须承诺中标后项目经理、项目总工、项目副经理及专项负责人不得同时在其它在建项目中任职。 （1）项目总工（1人）：具有高级工程师或以上职称；持有行政主管部门颁发的安全生产考核合格证书（B证），具有港口与航道工程或水利水电工程或相关工程类专业，以职称证书或职业资格证书上的专业类别为准，年龄小于55 岁；从事水运工程或水利工程施工工作10年以上， 至少担任过 1 个大型水运工程或水利工程施工项目的项目总工或技术负责人。（2）项目副经理（1 人）：具有高级工程师或以上职称；持有行政主管部门颁发的安全生产考核合格证书（B 证），从事水运工程或水利工程施工工作 10 年以上，至少担任过 1 个大型水运工程或水利工程施工项目的项目经理或项目副经理或项目总工。（3）安全总监（1人) ：具有高级工程师及以上职称或注册安全工程师；持有行政主管部门颁发的安全生产考核合格证书（B证），从事水运工程或水利工程相关工作5年以上，至少担任过1个大型水运工程或水利工程施工项目的安全负责人。与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。违反前述规定的，相关投标均无效。     3.7本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：     如果采取联合体投标，联合体所有成员数量不得超过2家，且联合体牵头人须为承担施工任务的施工企业，联合体成员仅为履行基金认缴出资企业，不能承担任何施工任务。联合体分工必须在联合体协议中明确。联合体其他事项应符合本项目招标公告第3.1款及相关法律法规要求。联合体各方在同一招标标段中以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效。投标截止后，联合体的组成与结构不得变动     3.8各投标人均可就上述标段中的2个标段投标。

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联系人：刘欣
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