广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题服务招标公告
日期:2023-01-16
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广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题服务招标公告
1. 招标条件
本招标项目广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2022〕530号)批复同意立项。根据《中国铁路广州局集团有限公司关于下达2021年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函〔2021〕189号)、《中国铁路广州局集团有限公司关于下达2022年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函〔2022〕131号),广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程已下达勘察设计计划,明确中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部为项目责任单位,开展项目前期工作。项目业主为项目公司,建设资金来自国铁集团、广东省、项目公司融资,资金已落实,招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。现广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题服务已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地点:广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程位于广州、佛山两市毗邻地段。
2.2 建设项目规模:线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站,正线长25.3公里,其中新建线路15.6公里,利用既有线9.7公里。配套改建广茂铁路1.4公里。
技术标准:(1)正线数目:双线;(2)设计速度:200公里/小时;(3)正线线间距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困难地段30‰;(5)最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段根据行车速度确定;到发线有效长度650米;(6)设计活载:ZK活载;(7)列车运行控制方式:CTCS-2级列控系统;(8)调度指挥方式:调度集中。
2.3 计划工期:建设项目总工期4年。本次招标项目服务期限:自合同签订生效后至完成本项目所委托的各项工作并通过防洪行政主管部门最终批复为止。
2.4 招标范围
广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题工作范围为项目正线及联络线全线,共涉及花地河等16条河流及禾仰水闸等5座水闸,主要河流列表如下:
工程沿线穿越(跨越)主要河道及水闸统计表
2.5 防洪评价及相关专题服务主要内容
根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(SL/T808-2021)及《洪水影响评价报告编制导则》等文件要求编制防洪评价专题报告,主要工作包含但不限于如下内容:
2.5.1防洪评价
2.5.1.1防洪评价报告编制主要工作内容
(1)收集工程附近的堤围、水闸、泵站等水利工程及设施资料,分析拟建工程附近的防洪排涝标准、现状防洪能力及规划实施情况;
(2)根据工程布置及结构设计方案,分析工程防御洪涝能力及措施是否达标,分析拟建工程与岸线利用规划及有关河道管理等是否适应;
(3)收集拟建工程附近的多年河道地形资料,分析河道历史和近期演变规律,结合水利规划实施安排,对河道将来的演变趋势进行定性分析;收集工程附近河道的水文资料,分析计算工程所在河道的水动力条件和泥沙特性;
(4)选择最不利或有代表性的水文组合条件,计算分析工程建设后工程附近河段河道的冲刷和淤积、河势稳定状况及工程对防洪的影响;
(5)选择最不利工况模拟计算工程前、后以及施工期堤防渗流等势线、浸润线、渗透坡降以及抗滑稳定安全系数的变化情况,评价拟建工程对河道堤防安全的影响。
(6)综合评价拟建工程对河道行洪、排涝、堤防安全、防汛抢险、现有和规划防洪标准及水利工程的影响;
(7)在必要的条件下,提出减小不利影响的防治和补救措施。按项目需求完成报告编制、项目评审和报建工作。
2.5.1.2其它配套专题研究
根据以往工程经验,为配合防洪评价报告编制并顺利通过水利主管部门评审,需根据铁路工程与河道交叉情况,同步完成铁路工程与河道或水工构筑物交叉影响安全评估、内涝水位分析计算、洪涝评估、改河论证、补救措施等专题研究,具体如下:
(1)安全评估。工程下穿或紧邻禾仰水闸、大京包闸站、景观西闸、花地河南闸、南基水闸、平洲水道左岸,需同步开展安全评估工作。
(2)内涝水位分析计算。内涝水位分析计算的范围主要包括四个区域:进口U型槽及明挖暗埋片区、西塱竖井片区、三山竖井片区、出口U型槽及明挖暗埋片区。根据工程排涝片区的水文计算成果,结合现状排涝能力,采用多种方法对排涝片区进行蓄排计算,计算工程排涝片区附近的河道内涝水位、地表内涝水位。
(3)洪涝评估。根据《广州市城市开发建设项目海绵城市建设——洪涝安全评估技术指引(试行)》(2021.3)的要求,需对广州市番禺区涉及石壁东涌、草场涌、石三河的工程开展洪涝评估专题研究。
(4)改河论证。结合铁路方案及附近区域城乡发展规划,对草场涌、官坑涌所在排涝片区开展现场调查,并征求番禺区水务局意见,确定河涌初步调整方案;开展河涌初步调整方案的可行性分析,通过对草场涌、官坑涌所在排涝片区建立数学模型,分析河涌调整方案对防洪排涝、河势、水景观、水环境、水系管理等的影响;开展河涌初步调整方案的合规性分析,包括与相关规范、条例、相关城市规划以及已有水利规划的符合性分析等。
(5)补救措施设计。工程主要以隧道方式从河涌、水利工程下部穿越,涉及到河涌改道和河道防治补救措施的河涌一共有三条,分别为南海区漖表涌,番禺区草场涌、石三河。工程采用桥涵方式跨越南海区漖表涌、番禺区石三河,需对河道进行防治与补救措施设计;采用高架方式跨越番禺区草场涌,工程占用现有排水通道和汇水口,需对草场涌进行局部改道。
2.5.2水下地形测量
根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(SL/T808-2021)及《洪水影响评价报告编制导则》,需要收集所在河段基本情况:河道断面形态(包括堤防、滩地、主槽等)、险工、工程位置以上流域面积、河道地质、河势形态情况等,需采集水下地形图等测量数据。实测图纸应标明测图单位、
及测时水位、潮位等信息。根据防洪评价论证相关要求,对以下河段进行水下地形测量数据采集工作,成果满足水利主管部门要求,测量比例尺、范围如下表:
2.6 标段划分:共划分1个标段,标段号:GNLZX1。
2.7 其他: /。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备企业法人营业执照或事业单位法人证书。投标人已通过备案(需提供网页截图)。
3.1.1 标段编号:GNLZX1标段。
(1)资质要求:/。
(2)财务要求:投标人2019年~2021年(近3年)具有良好的财务状况;企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产未被接管或冻结。
(3)业绩要求:近5年(2018年2月~ 2023年2月)具有至少1个大中型铁路工程或城市轨道交通工程或高速公路工程项目防洪评价编制服务业绩。
(4)人员、设备要求:具有足够的仪器、设备和人员,具备承担本项目服务能力。
项目负责人:水利或水电相关专业高级工程师及以上职称,具有8年及以上防洪评价工作经历,担任过大中型铁路工程或城市轨道交通工程或高速公路工程项目防洪评价专题服务的负责人。
(5)本次招标不接受联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一:
(1)在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单;
(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;
(3)投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;
(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录;
(5)投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;
(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;
(7)投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期;
(8)其他情形: / 。
4. 招标文件的获取
4.1请于2023年1月1
9时至2023年1月2
16时(北京
,下同),注册后查看下载招标文件等资料。
4.2招标文件每标段售价¥ 500元,售后不退。
1. 招标条件
本招标项目广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2022〕530号)批复同意立项。根据《中国铁路广州局集团有限公司关于下达2021年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函〔2021〕189号)、《中国铁路广州局集团有限公司关于下达2022年度基本建设、勘察设计及装备购置计划的通知》(广铁计函〔2022〕131号),广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程已下达勘察设计计划,明确中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部为项目责任单位,开展项目前期工作。项目业主为项目公司,建设资金来自国铁集团、广东省、项目公司融资,资金已落实,招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。现广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题服务已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地点:广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程位于广州、佛山两市毗邻地段。
2.2 建设项目规模:线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站,正线长25.3公里,其中新建线路15.6公里,利用既有线9.7公里。配套改建广茂铁路1.4公里。
技术标准:(1)正线数目:双线;(2)设计速度:200公里/小时;(3)正线线间距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困难地段30‰;(5)最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段根据行车速度确定;到发线有效长度650米;(6)设计活载:ZK活载;(7)列车运行控制方式:CTCS-2级列控系统;(8)调度指挥方式:调度集中。
2.3 计划工期:建设项目总工期4年。本次招标项目服务期限:自合同签订生效后至完成本项目所委托的各项工作并通过防洪行政主管部门最终批复为止。
2.4 招标范围
广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线工程防洪评价及相关专题工作范围为项目正线及联络线全线,共涉及花地河等16条河流及禾仰水闸等5座水闸,主要河流列表如下:
工程沿线穿越(跨越)主要河道及水闸统计表
编号 | 所在市 | 所在区县 | 河流名称 | 交叉方式 |
1 | 佛山市 | 南海区 | 漖表涌 | 高架 |
2 | 佛山市 | 南海区 | 东秀大涌 | 穿越 |
3 | 佛山市 | 南海区 | 细沙涌2# | 穿越 |
4 | 佛山市 | 南海区 | 细沙涌1# | 穿越 |
5 | 广州、佛山 | 南海、荔湾 | 牛肚湾涌 | 穿越 |
6 | 广州市 | 荔湾区 | 茶滘街葵蓬联社西漖支涌 | 穿越 |
7 | 广州市 | 荔湾区 | 花地河 | 穿越 |
8 | 广州市 | 荔湾区 | 剑沙涌 | 穿越 |
9 | 广州市 | 荔湾区 | 东塱涌 | 穿越 |
10 | 广州市 | 荔湾区 | 西塱涌 | 穿越 |
11 | 广州、佛山 | 荔湾、南海 | 平洲水道 | 穿越 |
12 | 广州、佛山 | 番禺、南海 | 深涌水道 | 穿越 |
13 | 广州市 | 番禺区 | 陈村水道 | 穿越 |
14 | 广州市 | 番禺区 | 石壁东涌涌 | 穿越 |
15 | 广州市 | 番禺区 | 草场涌 | 高架 |
16 | 广州市 | 番禺区 | 石三河 | 高架 |
17 | 佛山市 | 南海区 | 禾仰水闸 | 穿越 |
18 | 佛山市 | 南海区 | 大京包闸站 | 穿越 |
19 | 广州市 | 荔湾区 | 景观西闸 | 穿越 |
20 | 广州市 | 荔湾区 | 花地河南闸 | 穿越 |
21 | 佛山市 | 南海区 | 南基闸站 | 穿越 |
根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(SL/T808-2021)及《洪水影响评价报告编制导则》等文件要求编制防洪评价专题报告,主要工作包含但不限于如下内容:
2.5.1防洪评价
2.5.1.1防洪评价报告编制主要工作内容
(1)收集工程附近的堤围、水闸、泵站等水利工程及设施资料,分析拟建工程附近的防洪排涝标准、现状防洪能力及规划实施情况;
(2)根据工程布置及结构设计方案,分析工程防御洪涝能力及措施是否达标,分析拟建工程与岸线利用规划及有关河道管理等是否适应;
(3)收集拟建工程附近的多年河道地形资料,分析河道历史和近期演变规律,结合水利规划实施安排,对河道将来的演变趋势进行定性分析;收集工程附近河道的水文资料,分析计算工程所在河道的水动力条件和泥沙特性;
(4)选择最不利或有代表性的水文组合条件,计算分析工程建设后工程附近河段河道的冲刷和淤积、河势稳定状况及工程对防洪的影响;
(5)选择最不利工况模拟计算工程前、后以及施工期堤防渗流等势线、浸润线、渗透坡降以及抗滑稳定安全系数的变化情况,评价拟建工程对河道堤防安全的影响。
(6)综合评价拟建工程对河道行洪、排涝、堤防安全、防汛抢险、现有和规划防洪标准及水利工程的影响;
(7)在必要的条件下,提出减小不利影响的防治和补救措施。按项目需求完成报告编制、项目评审和报建工作。
2.5.1.2其它配套专题研究
根据以往工程经验,为配合防洪评价报告编制并顺利通过水利主管部门评审,需根据铁路工程与河道交叉情况,同步完成铁路工程与河道或水工构筑物交叉影响安全评估、内涝水位分析计算、洪涝评估、改河论证、补救措施等专题研究,具体如下:
(1)安全评估。工程下穿或紧邻禾仰水闸、大京包闸站、景观西闸、花地河南闸、南基水闸、平洲水道左岸,需同步开展安全评估工作。
(2)内涝水位分析计算。内涝水位分析计算的范围主要包括四个区域:进口U型槽及明挖暗埋片区、西塱竖井片区、三山竖井片区、出口U型槽及明挖暗埋片区。根据工程排涝片区的水文计算成果,结合现状排涝能力,采用多种方法对排涝片区进行蓄排计算,计算工程排涝片区附近的河道内涝水位、地表内涝水位。
(3)洪涝评估。根据《广州市城市开发建设项目海绵城市建设——洪涝安全评估技术指引(试行)》(2021.3)的要求,需对广州市番禺区涉及石壁东涌、草场涌、石三河的工程开展洪涝评估专题研究。
(4)改河论证。结合铁路方案及附近区域城乡发展规划,对草场涌、官坑涌所在排涝片区开展现场调查,并征求番禺区水务局意见,确定河涌初步调整方案;开展河涌初步调整方案的可行性分析,通过对草场涌、官坑涌所在排涝片区建立数学模型,分析河涌调整方案对防洪排涝、河势、水景观、水环境、水系管理等的影响;开展河涌初步调整方案的合规性分析,包括与相关规范、条例、相关城市规划以及已有水利规划的符合性分析等。
(5)补救措施设计。工程主要以隧道方式从河涌、水利工程下部穿越,涉及到河涌改道和河道防治补救措施的河涌一共有三条,分别为南海区漖表涌,番禺区草场涌、石三河。工程采用桥涵方式跨越南海区漖表涌、番禺区石三河,需对河道进行防治与补救措施设计;采用高架方式跨越番禺区草场涌,工程占用现有排水通道和汇水口,需对草场涌进行局部改道。
2.5.2水下地形测量
根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(SL/T808-2021)及《洪水影响评价报告编制导则》,需要收集所在河段基本情况:河道断面形态(包括堤防、滩地、主槽等)、险工、工程位置以上流域面积、河道地质、河势形态情况等,需采集水下地形图等测量数据。实测图纸应标明测图单位、
编号 | 河流名称 | 测量范围 | 比例 |
---|---|---|---|
1 | 漖表涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
2 | 东秀大涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
3 | 细沙涌2# | 上游测至河涌尽头,下游延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
4 | 细沙涌1# | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
5 | 牛肚湾涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
6 | 茶滘街葵蓬联社西漖支涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
7 | 花地河 | 上下游各延伸600米,岸边地形测至大堤后50米 | 1:500 |
8 | 剑沙涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
9 | 东塱涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
10 | 西塱涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
11 | 平洲水道荔湾区段(东平水道) | 上下游各延伸2500米,岸边地形测至大堤后50米 | 1:2000 |
12 | 陈村水道南海区段(深涌水道)(陈村水道)及南围水闸(南基闸站) | 上下游各延伸1300米,岸边地形测至大堤后50米 | 1:1000 |
13 | 陈村水道番禺区段(陈村水道) | 上下游各延伸1500米,岸边地形测至大堤后50米 | 1:1000 |
14 | 石壁东涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
15 | 草场涌 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
16 | 石三河 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
17 | 禾仰水闸 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
18 | 大京包闸站 | 闸外测至交汇处对面岸河堤,闸内测至离轴线400米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
19 | 景观西闸 | 上下游各延伸200米,岸边地形测至大堤后30米 | 1:500 |
20 | 花地河南闸 | 上下游各延伸300米,岸边地形测至大堤后30米(外江部分与平洲水道接合) | 1:500 |
2.7 其他: /。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备企业法人营业执照或事业单位法人证书。投标人已通过备案(需提供网页截图)。
3.1.1 标段编号:GNLZX1标段。
(1)资质要求:/。
(2)财务要求:投标人2019年~2021年(近3年)具有良好的财务状况;企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产未被接管或冻结。
(3)业绩要求:近5年(2018年2月~ 2023年2月)具有至少1个大中型铁路工程或城市轨道交通工程或高速公路工程项目防洪评价编制服务业绩。
(4)人员、设备要求:具有足够的仪器、设备和人员,具备承担本项目服务能力。
项目负责人:水利或水电相关专业高级工程师及以上职称,具有8年及以上防洪评价工作经历,担任过大中型铁路工程或城市轨道交通工程或高速公路工程项目防洪评价专题服务的负责人。
(5)本次招标不接受联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一:
(1)在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单;
(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;
(3)投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;
(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录;
(5)投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;
(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;
(7)投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期;
(8)其他情形: / 。
4. 招标文件的获取
4.1请于2023年1月1
4.2招标文件每标段售价¥ 500元,售后不退。
本招标项目仅供正式会员查阅,您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录,联系工作人员办理入网升级。
联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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