318国道湖州市区段改建工程项目建议书编制及工程可行性研究招标公告
1.招标条件
本招标项|目318国道湖州市区段改建工程已纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》(浙政办发36号) ,湖州市交通运输局委托湖州市公路与运
输管理中心开展本项目前期工作，建设资金来自上级补助，地方自筹(资金来源) ,湖州市公路与运输管理中心为本项目的招标人(下称“招标人”)。本项目招
标文件已于2021年11月1至2021年11月2在湖州市公共资源交易平台公示，项目己具备招标条件,现对本项目的项目建议书编制及工程可行性研究进行公开招
标，实行资格后审。
2.项目概况与招标范围
2.1项目建设地点:浙江省湖州市
2.2项目规模及技术标准
318国道湖州市区段改建工程实施起点位于老花乌线与三高连接线交叉口,起点往北完全利用现状三高连接线与老318国道衔接。路线向西,于杨树河村南侧转
向西南上跨申嘉湖高速。然后路线继续向西，于花城北侧上跨三新线、湖盐线，并于和孚服务区北侧上跨湖杭高速。路线向西上跨规划214省道后从和孚镇南侧绕
行，设大约11.7km连续高架桥分别上跨杭湖锡线I级航道、湖山大道、东苕溪IV级航道、长深高速后终于施家桥新老104国道交叉口，顺接在建新104国道。路线终
点利用在建新104国道接回老318国道。主线实施段路线全长约34.62km,其中南浔境内长约30.52km,吴兴境内长约4.10km。
同步建设两条连接线，主线起点设1.85km连接线与南浔东互通连接线连接,双林镇设3.02km连 接线与湖盐线连接。全线共上跨高速3处，上跨重要等级航道3处
(含连接线1处)，起点连接线下穿规划水乡旅游线铁路1处,主线桥梁总长度约19.5km,不合隧道，桥梁占比约为563%,共设互通7处。
项目初步估算总投资约95亿元，建安费约57亿元。
本项目主线和起点连接线拟采用交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h, 标准路基宽度32.0mo双林连
接线采用双向四车道一级公路标准,设计速度60kmh,标准路基宽度24.5m。
2.3标段划分及招标范围
本次项目建议书编制及工程可行性研究招标设1个标段，即第GK01标段:
(1)项目建议书编制; (2) 工程可行性研究(含工可阶段的勘察、工可报告编制、投资估算编制等) ; (3) 配合及协助项目业主进行项目汇报及工可评审;
<4)配合及协助项目业主办理项目立项报批手续; (5) 按照初步设计深度提供关键节点(如项目起终点、与高速公路交叉节点、互通立交等)的设计方案。
2.4服务周期:
(1)合同签订后3内,完成并提交工程可行性研究报告(送审稿) ;
(2)工程可行性研究报告通过审查后2内,完成并提交项目建议书(送审稿) ;
(3)项目建议书批复及工可前置专项完成后内,完成并提交工程可行性研究报告(报批稿)<
咨询人还应向发包人提交最终成果的电子版-份(文本Word版本、图纸Autocad版本)，以及必要的效果图电子版- -份。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格、且经“全国投资项目在线宙批监管平台”备案(备案专业至少包含“公路”) , 并在业绩、人员和履约信誉等方面
具有相应经验和能力。
3.2本次招标接受联合体投标，联合体投标的，应满足下列要求:
(1)联合体所有成员总数不得超过2家;
(2)联合体双方均具备独立法人资格、且经“全国投资项目在线审批监管平台”备案(备案专业至少包含“公路”)。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标;单位负责人为同一人或者存在控股(含法定代表人控股)、管理关
系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。
3.4投标人及其相关人员在工程建设招投标活动中出现串通投标、弄虚作假行为,或在标后履约中出现转包、违法分包行为，或发生与工程建设相关的较大工程
质量事故、安全事故，受到行政处罚的,在处罚有效期内(无有效期的按- -年计) ,不得参加本标段投标，否则均按否决投标处理。
3.5在“信用中国”网站(t:/ww credichina gov cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人(包括联合体成员) , 不得参加本标段投标，否则均按否决投标
处理。
3.6本次招标人同时对本工程的项目建议书编制及工程可行性研究标段(第GK01标段)、项目建议书及工程可行性研究报告评估咨询标段(第ZX01标
段)进行发包,潜在投标人可同时对该2个标段进行投标，但只能中标1个标段。
4.招标文件的获取
4.1招标文件网上下载: 2021年11月2至2021年12月1。

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